中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  日産 >  アベニール
アベニール「日産」のカタログ情報!

アベニールのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2002年08月~2005年11月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
179.8万円~250万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.6km/L~13.0km/L
排気量
1769cc~1998cc
最高出力
125ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4650mm×1695mm×1450mm/他
乗車定員
5名


アベニールのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
1.8 サリューX 2002年08月~2005年11月 179.8万円 FF フロア4AT
2.0 サリューSi 2002年08月~2005年11月 200万円 FF フロアCVT
2.0 サリューSi 4WD 2002年08月~2005年11月 232万円 4WD フロア4AT
2.0 サリューSi ナビエディション 2002年08月~2005年11月 220万円 FF フロアCVT
2.0 ブラスター 4WD 2002年08月~2005年11月 250万円 4WD フロア4AT

アベニールの他のモデル

2002/08~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 内外装およびエンジンを変更  
2000/05~2002/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更しグレード体系を一新  
1998/08~2000/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 全長の拡大で居住性と実用性をアップ モデル一覧→
1997/01~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/08~1996/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とターボ車の追加  
1993/01~1995/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 1.8Lエンジンを換装  
1990/05~1992/12 フルモデルチェンジ新車リリース プリメーラ譲りの走りを楽しめるミドルワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

日産リーフ「e+(イープラス)」誕生! 航続距離延長“以外”の良さは?

▲電気自動車、日産 リーフにバッテリー容量55%アップの新しい選択肢が誕生。長く走れる以外に恩恵はあるのか?日産 リーフe+(イープラス)発表より一足先に、日産リーフ e+(イープラス)を試乗した。場所はサーキットだ。e+の最大のセールスポイントは、走行距離が延びたこと。従来リーフの400㎞から570㎞(JC08モード)になり、より長距離においても充電を気にせずドライブを楽しめるようになった。しかし今回の試乗は、長距離走行を試せるシチュエーションではなかったため、車両価格「+50万円」の価値をそれ以外の点で判断せねばならない。私は正直、プラットフォームを刷新せず、外側半分だけ変えたe+は“新型”と呼びたくない。人間でいう「アキレス腱」は、車の場合「骨格」にあると思っている。この部分に手を入れず走行距離だけ延ばしても、400万円超えモデルの裾野を広げるには、少々甘いと思う。車として、きちんとした特別な性能を作り出さなくてはプレゼンスはないのだ。……と、ついリーフには辛口になってしまう。試乗は、2名乗車。コースは、袖ヶ浦フォレストレースウェイを3周して戻る設定だ。独特の丸く可愛  ・・・続きはこちら
(19-02-03)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索