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ADワゴン「日産」のカタログ情報!

ADワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年06月~1996年05月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
126.7万円~176.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.2km/L~17.8km/L
排気量
1497cc~1973cc
最高出力
76ps~105ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4175mm×1665mm×1495mm/他
乗車定員
5名


ADワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 LE 4WD 1995年06月~1996年05月 151.6万円 4WD フロア5MT
1.5 LE 1995年06月~1996年05月 126.7万円 FF フロア5MT
1.5 LE 1995年06月~1996年05月 134.2万円 FF フロア4AT
1.5 LE 4WD 1995年06月~1996年05月 159.1万円 4WD フロア4AT
1.5 SLX 4WD 1995年06月~1996年05月 168.8万円 4WD フロア5MT

ADワゴンの他のモデル

1995/06~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 装備の充実と内外装を変更  
1994/08~1995/05 フルモデルチェンジ一部改良 セットオプションを設定  
1993/08~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1992/06~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 内装と装備の変更  
1991/11~1992/05 フルモデルチェンジ一部改良 排気ガス規制に対応  
1990/10~1991/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ビジネスユースが中心のシンプルなワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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