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ADエキスパート「日産」のカタログ情報!

ADエキスパートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年01月~2016年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
165.5万円~197万円
JC08モード燃費
13.0km/L~17.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1797cc
最高出力
109ps~124ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4395mm×1695mm×1500mm/他
乗車定員
5名


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1.5 GX 2016年01月~2016年12月 165.5万円(税込) FF フロアCVT
1.8 LX 2016年01月~2016年12月 176.6万円(税込) FF フロア4AT
1.8 VX 2016年01月~2016年12月 197万円(税込) FF フロア4AT
1.6 GX 4WD 2016年01月~2016年12月 187.8万円(税込) 4WD フロア4AT

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2016/01~2016/12 フルモデルチェンジ一部改良 乗員保護技術の法規適応を実施  
2014/04~2015/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 1.5L車にCVTを採用し燃費性能が向上  
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クルマニュース

新時代到来! EVのホットハッチ『日産 リーフNISMO』登場

▲モータースポーツで培われたエッセンスを導入したEV(電気自動車)“リーフNISMO”が登場した。標準車のリーフも空力特性が非常に良好なボディであるが、リーフNISMOはさらに安定感を持たせるべく、ボディの上から下へ押さえつけるダウンフォースを高めた専用エアロパーツをまとっているのが特徴だ専用エアロによる空力特性で走りを変えた!?(左)リーフNISMOと(右)リーフ標準車を並べるとエアロパーツによるエクステリアの造形の違いがわかるフロントバンパーは、空気を抵抗なくサイドに流しやすくした。またラヘッドライト下の形状までも、ダウンフォースが発生しやすい形に変更し安定性を向上しているという。 空気が乱れにくいような形状に設計された専用ホイールの装着によって、フロントからサイドに流した空気は、きれいにリアへと流す。加えて、ボディ下部で巻き込んだ空気が乱れ浮力を生まないよう、ロッカーパネルに装着したエアロパーツでリアバンパーへと流す。 リアバンパーの左右の形状を見るとオリジナルではラウンドしているのに対して空気をサイドにきれいに流すべくスパッと切ったような形状になっている  ・・・続きはこちら
(18-08-09)

 

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