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180SX「日産」のカタログ情報!

180SXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1998年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
184.8万円~259.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.5km/L~11.8km/L
排気量
1998cc
最高出力
140ps~205ps
駆動方式
FR
スケール
4520mm×1690mm×1290mm/他
乗車定員
4名


180SXのグレード

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2.0 タイプG 1997年10月~1998年12月 196万円 FR フロア5MT
2.0 タイプG 1997年10月~1998年12月 205.7万円 FR フロア4AT
2.0 タイプR 1997年10月~1998年12月 239.5万円 FR フロア4AT
2.0 タイプR 1997年10月~1998年12月 229.8万円 FR フロア5MT
2.0 タイプR スーパーハイキャス 1997年10月~1998年12月 FR フロア4AT

180SXの他のモデル

1997/10~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードを設定  
1996/08~1997/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装を変更しイメージを一新  
1995/05~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1994/01~1995/04 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を一新  
1991/01~1993/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と2Lエンジンへ変更  
1989/04~1990/12 フルモデルチェンジ新車リリース 走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 日産 キックス|e-POWERの制御は素晴らしいが、インテリアの質感には課題が残る

▲海外ではすでに販売されていた日産 キックス。2020年6月に日本にも導入された。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の様子をお届けするすでに海外では販売されていたモデル日産 キックスは、日本市場において“新しい日産の顔”として登場した。 すでにブラジルでは2016年より生産、そして販売されているモデルだ。 プラットフォームは、日産とルノーのコンパクトクラス用のもので、その歴史は長く20年近くなる。 2018年に、米国で触れる機会があったが、ブラジルや中国、タイの製造ラインで組み立てられるインテリアなどは、部品調達などの観点からだろう、良質感を感じることはできなかった。 だからこそ日本に導入される際に、どの辺に手が加えられたのか楽しみにしていた。 パワートレーンは、すでにタイでアナウンスされているとおり、日本ではお馴染みのe-POWERである。 顔つきは以前見たときよりもヘッドライトのデザインが切れ長となっており、光沢のあるブラックの樹脂を使っているため、少し遠めから見ると存在感と高級感を感じることができる。 発表から1ヵ月が経過したタイミングで試乗する機会  ・・・続きはこちら
(20-09-10)

 

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