このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年10月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 219.5万円～284万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 1240cc～1498cc
- 最高出力
- 90ps～109ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4400mm×1680mm×1520mm/他
- 乗車定員
- 5名
ビュートのグレード
グレード一覧→ビュートの他のモデル
| 2008/10～ |
 一部改良 |
一部グレードの快適装備を追加 | |
|---|---|---|---|
| 2008/03～2008/09 | 一部改良 |
廉価グレードの12STを新設定 | |
| 2005/09～2008/02 |  フルモデルチェンジ |
ベース車が変わっても目指すはジャガー | モデル一覧→ |
| 2000/05～2005/08 | 一部改良 |
安全装備の充実 | |
| 1996/06～2000/04 | 一部改良 |
細部の変更 | |
| 1995/04～1996/05 | 一部改良 |
安全装備の充実 | |
| 1993/01～1995/03 |  新車リリース |
ジャガーマークIIをイメージしてモディファイ | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】マツダ トリビュート
※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 重めの操舵力と4WD システムでロールを抑えたスポーティな走り
↑マツダ独自の4WDシステムによりスポーティな走りを実現(左) リアゲートのウインドウは独立して開閉できる。ガラスハッチも大きく便利(右)
マツダがフォードと共同開発したSUVは、「オンロードでもオフロードでも走りを楽しめる車」が開発コンセプト。そのため、ボディをモノコック構造にし、軽量化を実現。また、独自の高剛性・安全ボディ「MAGMA」をさらに進化させた。
エンジンはフォード製、3LのV6DOHCと2Lの直4DOHCの2種類。サスペンションは新設計の、前ストラット／後マルチリンク式を採用。4WDはマツダ独自のシンプルで実用的な、ロータリーブレードカップリング（RBC）を採用する。
3LのV6エンジンは203 ・・・続きはこちら
(09-07-03)
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