このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2002年06月～2004年09月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 119.5万円～129.5万円
- 燃費
- 17.6km/L～19.4km/L
- 排気量
- 657cc
- 最高出力
- 58ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1425mm
- 乗車定員
- 4名
レイのグレード
グレード一覧→レイの他のモデル
| 2002/06～2004/09 |  フルモデルチェンジ |
外観にはメッキ、内装には木目を多用 | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 1999/09～2002/05 | フルモデルチェンジ |
ベースをキャロルからアルトへ変更 | モデル一覧→ |
| 1996/11～1999/08 |  新車リリース |
軽カーがベースで身近に楽しめる | モデル一覧→ |
クルマニュース
クライスラー ジープチェロキー【プレイバック試乗】
オフロードの性能の高さとオンロードでの快適性を両立コンセプト硬派なジープブランドを継承しフルモデルチェンジイメージ優先の軟派なクロカン4WDが多い中、いかにも硬派らしく頑なにジープブランドを守ってきたチェロキーがフルモデルチェンジを受けた。最近のクライスラーはPTクルーザーを筆頭に大胆なイメージ作りを得意としているが、このチェロキーも負けてはいない。フロントマスクを見るだけではチャーミングな印象が強いが、中身の変貌ぶりは画期的だ。オフロード走破性能の高さはそのままに、オンロードでの快適性やハンドリング性能を確実に高めている。また室内パッケージの工夫も特筆もので、1.8mを超える全高から生まれる開放感は旧型と比べるべくもない。すでに先行販売されているアメリカでは5割以上が女性ユーザーであるという点でも、日常の使いやすさの評価の高さがうかがえる。室内&荷室空間アイポイントも高くなり取り回しの良さも向上旧型同様、グレードはスポーツとリミテッドの2タイプ。外観上の違いはスポーツのオーバーフェンダー等が無塗装に対してリミテッドはボディ同色になっている点と、アルミ ・・・続きはこちら
(10-02-09)
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