中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  三菱 >  タウンボックス
タウンボックス「三菱」のカタログ情報!

タウンボックスのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2015年03月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
160.9万円~181.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
64ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1910mm
乗車定員
4名


タウンボックスのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
660 G スペシャル ハイルーフ 2015年03月~  168.5万円(税込) FR インパネ4AT
660 G ハイルーフ 2015年03月~  160.9万円(税込) FR インパネ4AT
660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 2015年03月~  181.4万円(税込) 4WD インパネ4AT
660 G ハイルーフ 4WD 2015年03月~  173.9万円(税込) 4WD インパネ4AT

タウンボックスの他のモデル

2015/03~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス モデル一覧→
2014/04~2015/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2014/02~2014/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 高いユーティリティと快適性を両立した軽ワゴン モデル一覧→
2010/08~2011/12 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上と新色を設定  
2010/01~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 室内のデザインを一新。利便性の向上が図られた  
2008/12~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良 価格を改定  
2007/12~2008/11 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリルやインパネ色を変更  
2006/12~2007/11 フルモデルチェンジ一部改良 ラグジュアリィパッケージを追加  
2005/12~2006/11 フルモデルチェンジ一部改良 オーディオの設定拡大  
2004/10~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上と装備の変更  
2002/08~2004/09 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上と4WDの変更  
2002/01~2002/07 フルモデルチェンジ一部改良 インテリアの装備を充実  
2000/11~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装のデザインを変更  
1999/04~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース 新規格に対応するキャブオーバーワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索