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シグマ「三菱」のカタログ情報!

シグマのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1993年11月~1994年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
225.2万円~391万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1998cc~2972cc
最高出力
145ps~210ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4740mm×1775mm×1435mm/他
乗車定員
5名


シグマのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 20E 1993年11月~1994年12月 225.2万円 FF フロア4AT
2.5 25E 4WD 1993年11月~1994年12月 271.6万円 4WD フロア4AT
2.5 25V-SE 1993年11月~1994年12月 300.6万円 FF フロア4AT
2.5 25V-SE 4WD 1993年11月~1994年12月 321.4万円 4WD フロア4AT
3.0 30R-SE 1993年11月~1994年12月 391万円 FF フロア4AT

シグマの他のモデル

1993/11~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良 内外装の変更  
1992/10~1993/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とATを改良  
1991/10~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上  
1990/11~1991/09 フルモデルチェンジ新車リリース 6ウインドゥを採用した大人のセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【発掘! あの頃の試乗レポート Vol.3 】1990年 三菱 GTO|280馬力を生かす4WDの走りが魅力!

あの車のデビュー当時を振り返る創刊36年目(2020年1月現在)を迎えるカーセンサーが、過去の試乗記を発掘し、今あえて紹介していくシリーズ。 今回は、1990年発売のカーセンサー Vol.137の記事「NEW CAR SENSOR」より三菱 GTOが登場したときの試乗レポートをWEB用に再構成してお届けする。 なお、本記事執筆者であり現在も活躍されているジャーナリストの石川さんより、当時を振り返りコメントをいただいたので、合わせてご覧になってほしい。 <石川さんのコメント> 当時の三菱は、モータースポーツやスポーツカー開発に熱心だった。 GTOも87年の東京モーターショーに展示されたHSCという2シーターの実験的スポーツカーをベースに開発され、市販されたものだった。 フロントエンジン、ツインターボ、4WDというほかに三菱グループの知恵と技術が集結していた。 背が低く、幅が広い車体は街中でも目立った存在。テストの時に困ったのはヘルメットを被ると天井にあたってしまい、ベストなポジションが取れなかったこと。 発表当時はレースにも出場するということだったが、バブルの崩壊ということも  ・・・続きはこちら
(20-02-16)

 

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