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RVR「三菱」のカタログ情報!

RVRのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
214.4万円~269万円
JC08モード燃費
14.4km/L~15.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1798cc
最高出力
139ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4365mm×1770mm×1630mm/他
乗車定員
5名


RVRのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 M 2019年10月~  214.4万円(税込) FF フロアCVT
1.8 G 2019年10月~  231.4万円(税込) FF フロアCVT
1.8 M 4WD 2019年10月~  238.5万円(税込) 4WD フロアCVT
1.8 G 4WD 2019年10月~  255.5万円(税込) 4WD フロアCVT
1.8 ブラック エディション 2019年12月~  244.9万円(税込) FF フロアCVT

RVRの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/08~2019/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エクステリアの前後が変更され、安全装備も拡充  
2018/09~2019/07 フルモデルチェンジ一部改良 予防安全技術「e-Assist」を全車標準装備化  
2017/10~2018/08 フルモデルチェンジ一部改良 予防安全技術を上級グレードに採用  
2017/02~2017/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントデザインを一新  
2014/04~2017/01 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能と快適性が向上  
2013/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 静粛性や乗り心地などの居住性がアップ  
2012/10~2013/06 フルモデルチェンジ一部改良 安全機能および装備が充実  
2011/10~2012/09 フルモデルチェンジ一部改良 新MIVECエンジンなどにより、燃費性能を向上  
2010/02~2011/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ジャストサイズのコンパクトSUV モデル一覧→
2000/11~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/10~2000/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と両側スライドドアを設定  
1997/11~1999/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 廉価グレードでも安全装備は満載 モデル一覧→
1996/05~1997/10 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1995/05~1996/04 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジンをクリーン化  
1994/09~1995/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とターボ車の追加  
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良 電動オープンルーフ車を追加  
1992/10~1993/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンをパワーアップ  
1991/02~1992/09 フルモデルチェンジ新車リリース ライトRV+ミニバンの新感覚モデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【発掘! あの頃の試乗レポート Vol.3 】1990年 三菱 GTO|280馬力を生かす4WDの走りが魅力!

あの車のデビュー当時を振り返る創刊36年目(2020年1月現在)を迎えるカーセンサーが、過去の試乗記を発掘し、今あえて紹介していくシリーズ。 今回は、1990年発売のカーセンサー Vol.137の記事「NEW CAR SENSOR」より三菱 GTOが登場したときの試乗レポートをWEB用に再構成してお届けする。 なお、本記事執筆者であり現在も活躍されているジャーナリストの石川さんより、当時を振り返りコメントをいただいたので、合わせてご覧になってほしい。 <石川さんのコメント> 当時の三菱は、モータースポーツやスポーツカー開発に熱心だった。 GTOも87年の東京モーターショーに展示されたHSCという2シーターの実験的スポーツカーをベースに開発され、市販されたものだった。 フロントエンジン、ツインターボ、4WDというほかに三菱グループの知恵と技術が集結していた。 背が低く、幅が広い車体は街中でも目立った存在。テストの時に困ったのはヘルメットを被ると天井にあたってしまい、ベストなポジションが取れなかったこと。 発表当時はレースにも出場するということだったが、バブルの崩壊ということも  ・・・続きはこちら
(20-02-16)

 

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