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レグナム「三菱」のカタログ情報!

レグナムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2000年05月~2002年08月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
204.3万円~309.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1999cc~2498cc
最高出力
145ps~280ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4700mm×1740mm×1500mm/他
乗車定員
5名


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2.0 ST 2000年05月~2002年08月 204.3万円 FF フロア4AT
2.0 ST 4WD 2000年05月~2002年08月 224.3万円 4WD フロア4AT
2.0 ヴィエント 2000年05月~2002年08月 226万円 FF フロア4AT
2.0 ヴィエント 4WD 2000年05月~2002年08月 246万円 4WD フロア4AT
2.0 ヴィエント ナビ 2000年05月~2002年08月 239.8万円 FF フロア4AT

レグナムの他のモデル

2000/05~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンで商品力を強化  
1999/05~2000/04 フルモデルチェンジ一部改良 2.4LのGDIエンジンの燃費が向上  
1998/08~1999/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1997/09~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良 GDIエンジンの性能を向上  
1996/08~1997/08 フルモデルチェンジ新車リリース 280psを発生するハイパワーステーションワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 エクリプスクロス ディーゼル|モータースポーツで培った技術をフィードバック! これは現時点で最も優れているコンパクトSUVの1台だ!

▲今回試乗したのは、2019年6月に追加された三菱 エクリプスクロスのディーゼルモデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするエクリプスクロスに待望のディーゼルモデルが加わった昨年3月にすでに販売されているエクリプスクロスのガソリンモデルは、すでに報告しているとおりとても素晴らしい。 他の横置きエンジンのAWDモデルと比べて、文句のつけようがないくらい素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれた。ガソリンモデルの「公道試乗記」はこちら ガソリンモデルの「クローズドコース試乗記」はこちら ガソリンモデルの「雪上試乗記」はこちらしかも華美な部分はないが、質感はこのクラスと価格では高い部類に入る。 そして今年6月、デリカD:5でもおなじみの2.2Lディーゼルターボのユニットを搭載するモデルが加わった。 ガソリンモデルのおよそ1.6倍となる38.7kg・mのトルクを発揮するため、想像するだけでそのパフォーマンスが楽しみになる。 今回の試乗会は、静岡県の朝霧高原で開催された。当日はあいにくの大雨で、当初予定していたオフロードコースでの試乗がで  ・・・続きはこちら
(19-08-08)

 

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