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プラウディア「三菱」のカタログ情報!

プラウディアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年04月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
413.7万円~571.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2495cc~3696cc
最高出力
225ps~333ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4945mm×1845mm×1510mm/他
乗車定員
5名


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2.5 250 2014年04月~  413.7万円(税込) FR フロア7AT
2.5 250VIP 2014年04月~  503.1万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370VIP 2014年04月~  571.2万円(税込) FR フロア7AT
3.7 370 4WD 2014年04月~  526.8万円(税込) 4WD フロア7AT

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クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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