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パジェロミニ「三菱」のカタログ情報!

パジェロミニのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年08月~2012年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
124.1万円~169.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
52ps~64ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3395mm×1475mm×1635mm/他
乗車定員
4名


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660 ナビエディション VR 4WD 2010年08月~2012年06月 169.6万円(税込) 4WD フロア4AT
660 エクシード 4WD 2010年08月~2012年06月 160.2万円(税込) 4WD フロア4AT
660 VR 4WD 2010年08月~2012年06月 144万円(税込) 4WD フロア5MT
660 VR 4WD 2010年08月~2012年06月 150.3万円(税込) 4WD フロア4AT
660 ZR 4WD 2010年08月~2012年06月 133.5万円(税込) 4WD フロア5MT

パジェロミニの他のモデル

2010/08~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 ECOランプの設定と一部グレードの装備を向上  
2009/12~2010/07 フルモデルチェンジ一部改良 新色の追加やオーディオ機器の強化が図られた  
2008/09~2009/11 フルモデルチェンジマイナーチェンジ パジェロ譲りの外観に変更  
2005/12~2008/08 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリルを変更  
2005/01~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
2003/09~2004/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンを変更  
2002/09~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上と内装の変更  
2001/10~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 ABSを標準装備化  
2000/11~2001/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全面の強化を図る  
1999/10~2000/10 フルモデルチェンジ一部改良 ローダウンモデルを設定  
1998/10~1999/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディは拡大し走行安定性が向上 モデル一覧→
1997/05~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ブレーキ容量のアップ  
1996/06~1997/04 フルモデルチェンジ一部改良 装備の見直しとグレードの拡大  
1994/12~1996/05 フルモデルチェンジ新車リリース 打倒ジムニーを掲げた軽自動車版パジェロ モデル一覧→
 

クルマニュース

ボディ剛性の向上やEVシステム・ダンパー変更などで“走り”が進化した 三菱 アウトランダーPHEV(試乗レポート)

▲4WD性能は文句なし! 加えて加速性能や乗り心地が確実に進化した三菱 アウトランダーPHEV見た目はそのままだが、中身はガラリと変わっているアウトランダーPHEVは、前期型からデザインも性能も素晴らしいものであった。走りも、バネ上の重量の恩恵で、乗り心地良好。強いて言えば、路面の凹凸を拾ったときのボディの振動でリアハッチの剛性感不足を感じたことと、アクセルを強く踏み込むような高負荷時におけるエンジンの騒音が気になったこと程度である。今回の改良点は、実は見えにくい部分にある。例えば、プラグインハイブリッドのEVシステム変更。エンジン始動を遅らせ、EV走行時間を持続させたという。また、加速時にモーターへの電力供給が素早くなったことにより、シャープな加速も可能になっている。そして、充電時間の短縮や予防安全技術の充実なども盛り込んである。今回は、このあたりの進化について、試乗した印象をお伝えしたい。▲見た目に大きな変更はないが、EVシステムやボディ剛性などが見直されているトラクションの良い4WDとシャープで鋭い加速が好印象ちなみに昨年、プロトタイプで雪上と氷上の混  ・・・続きはこちら
(17-04-01)

 

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