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パジェロイオ「三菱」のカタログ情報!

パジェロイオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年01月~2007年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
180.6万円~228.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc~1999cc
最高出力
116ps~136ps
駆動方式
4WD
スケール
3975mm×1680mm×1700mm/他
乗車定員
5名


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1.8 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 180.6万円(税込) 4WD フロア4AT
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 205.8万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 193.2万円(税込) 4WD フロア5MT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 203.7万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 218.4万円(税込) 4WD フロア5MT

パジェロイオの他のモデル

2006/01~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し  
2004/12~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
2002/09~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 2ドアを廃止しグレードを見直し  
2000/06~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1999/08~2000/05 フルモデルチェンジ一部改良 4ドア車を追加  
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトでも4WD性能は本格的 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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