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パジェロイオ「三菱」のカタログ情報!

パジェロイオのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2006年01月~2007年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
180.6万円~228.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc~1999cc
最高出力
116ps~136ps
駆動方式
4WD
スケール
3975mm×1680mm×1700mm/他
乗車定員
5名


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1.8 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 180.6万円(税込) 4WD フロア4AT
1.8 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 205.8万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 193.2万円(税込) 4WD フロア5MT
2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 2006年01月~2007年06月 203.7万円(税込) 4WD フロア4AT
2.0 アクティブフィールドエディション ナビ 4WD 2006年01月~2007年06月 218.4万円(税込) 4WD フロア5MT

パジェロイオの他のモデル

2006/01~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し  
2004/12~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
2002/09~2004/11 フルモデルチェンジ一部改良 2ドアを廃止しグレードを見直し  
2000/06~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観とエンジンの変更  
1999/08~2000/05 フルモデルチェンジ一部改良 4ドア車を追加  
1998/06~1999/07 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトでも4WD性能は本格的 モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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