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ミラージュディンゴ「三菱」のカタログ情報!

ミラージュディンゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2001年02月~2002年08月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
99万円~164.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1298cc~1834cc
最高出力
80ps~135ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3905mm×1695mm×1635mm/他
乗車定員
5名


ミラージュディンゴのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 POP 2001年02月~2002年08月 99万円 FF コラム4AT
1.5 J 2001年02月~2002年08月 129.8万円 FF コラムCVT
1.5 J 4WD 2001年02月~2002年08月 147.8万円 4WD コラムCVT
1.5 V 2001年02月~2002年08月 124.8万円 FF コラムCVT
1.5 V 4WD 2001年02月~2002年08月 142.8万円 4WD コラムCVT

ミラージュディンゴの他のモデル

2001/02~2002/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロント回りのデザインを一新  
1999/12~2001/01 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と4WD車を追加  
1998/12~1999/11 フルモデルチェンジ新車リリース トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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