このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2001年02月～2002年08月
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 99万円～164.8万円
- 燃費
- 14.2km/L～16.2km/L
- 排気量
- 1298cc～1834cc
- 最高出力
- 80ps～135ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 3905mm×1695mm×1635mm/他
- 乗車定員
- 5名
ミラージュディンゴのグレード
グレード一覧→ミラージュディンゴの他のモデル
| 2001/02～2002/08 |  マイナーチェンジ |
フロント回りのデザインを一新 | |
|---|---|---|---|
| 1999/12～2001/01 |  一部改良 |
外観の変更と4WD車を追加 | |
| 1998/12～1999/11 |  新車リリース |
トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】三菱 ミラージュディンゴ エアロ
※この記事はカーセンサー関東版15号2000年4月20日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／松下 宏 Photo／桜井 健雄)アグレッシブなデザインとエコロジーを両立させた最上級グレード
↑走りには余裕が感じられ、市街地から高速クルージングまで不満はない（左）ルーフレールは設定されず、電動ガラスサンルーフがオプション設定される（右）
ミラージュディンゴに追加設定されたエアロは、1.8LのGDI エンジンを搭載する最上級グレードだ。エアロという名前が示すように、外観デザインもアグレッシブな雰囲気を表現しており、前後の大型エアロバンパー、テールゲートスポイラー、大型サイドエアダム、エアログリルなどによって1.5Lの標準グレードとの違いを明確なものにしている。
運転席に乗り込むと、黒を基調としたインテリアのデザインも標準グレードとは異なり、革巻きステア
リングホイール、カーボン調パネル、スポーツタイプメーターなどによってスポーティ感を表現している。搭載されている1.8LのGDIは、ギャラン／レグナムなどに搭載されているのと同じエンジン。微妙にチュー ・・・続きはこちら
(08-07-09)
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