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ミニキャブブラボー「三菱」のカタログ情報!

ミニキャブブラボーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1990年02月~1990年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
87.9万円~133.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
548cc~657cc
最高出力
38ps~46ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3265mm×1395mm×1865mm/他
乗車定員
4名


ミニキャブブラボーのグレード

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550 ZR スーパーエアロルーフ 1990年02月~1990年12月 102.6万円 FF フロア5MT
550 ZR スーパーエアロルーフ 4WD 1990年02月~1990年12月 133.5万円 4WD フロア5MT
550 ZR ハイルーフ 1990年02月~1990年12月 110万円 FF フロア5MT
550 ZR ハイルーフ 4WD 1990年02月~1990年12月 122.9万円 4WD フロア5MT
660 AX スーパーエアロルーフ 1990年02月~1990年12月 106万円 FF フロア5MT

ミニキャブブラボーの他のモデル

1990/02~1990/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/01~1990/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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