ミニキャブバン(1999～)のMC一覧

前後デザインの変更、および新グレードを設定

前後の灯火類やヘッドランプ、バンパーなどのデザインが一新された。またこの変更を機に、ワゴンモデルのタウンボックスを廃止。新たにレジャー用途などにも対応する、充実装備の新グレード「ブラボー」が設定されている。(2011.12)

燃費性能の向上が図られた

エンジンにフリクション低減などの改良が施され、10・15モード燃料消費率が0.4〜0.8km/L向上した。また、運転席と助手席、後席の表面部が、肌触りの良いニットに変更されている。（2010.8）

インテリアデザインが一新された

内外装に一部変更が施された。エクステリアでは、フロントグリルがボディカラーと同色になった。室内はインストルメントパネルおよびメーターのデザインを変更。カップホルダーを標準装備。メーター内に半ドア警告灯が装備されるなど、使い勝手と安全性の向上が図られている。（2009.12）

フロントグリルやインパネ色を変更

フロントグリルを横浅タイプに変更。室内はインパネ上部などの内装色をダークグレーとミディアムグレーの2トーンとした。後席の3点式シートベルトが全グレード標準装備とされている。（2007.12）

ラグジュアリィパッケージを追加

左側ドアミラーの下側にアンダーミラー（直前直左確認鏡）を2個採用、車両の直前と直左の視界を向上させている。また、メッキグリルやインパネの一部を木目調にした、ラグジュアリィパッケージを追加設定した。（2006.12）

インテリアの装備を充実

全車でトリップメーターの追加により利便性を向上。一部グレードにはカセットオーディオやプライバシーガラスを標準化するとともにフロントシート形状の変更なども行った。(2005.12)

エンジンのグリーン化

全車で平成17年排出ガス規制値50％レベル」をクリア。また大半のグレードで2010年燃費基準+5％以上を達成している。また前席エアバッグとシートベルトプリテンショナーの標準化やボディ前部強化により安全性も向上した。(2004.10)

エンジンの低燃費化と環境性能の向上

エンジン仕様を変更、「平成12年排出ガス規制値50％低減レベル」を達成し、「優-排出ガス認定」を取得。リアバンパー収納レバー位置の変更による操作性向上やシート地変更なども行った。(2002.8)

取り回しが良くなり操作性が向上

タイヤ切れ角の増大により最小回転半径が4.7mから4.3mとなり、取り回しが良くなった。また助手席側乗降グリップや運転席シート形状変更による乗り心地の改善、一部グレードへの間欠ワイパー採用なども実施。(2002.1)

外装を中心とした変更

新デザインのフロントバンパーやフロントグリル、ヘッドランプなどで外観を一新。パーキングブレーキの位置を変えたり、MTへのクラッチスタートシステム、リアサスペンションの再チューニングなども実施している。(2000.11)

装備を充実し使い勝手を向上

パーキングレバーを見直してレバー突出量を減少することで、乗降性を向上させた。全車2010年燃費基準に適合。一部のグレードでUVカットガラス、パワーウインドウなどを標準化。 (1999.12)

快適装備を標準化

価格アップを極力抑えつつ全車エアコンを標準化。合わせてAMラジオやセンタードアロック、キーレスエントリーも装備。一部グレードにはボディ同色バンパーも採用した。(1999.5)

軽商用車でトップレベルの安全性と広さを実現

新規格対応に合わせてセミキャブスタイルに様変わりした。センターミッドシップレイアウトとロングホイールベース相乗効果でクラストップレベルの居住性と積載スペースを確保。また全長100mm、全幅80mm拡大したボディの効果でクラッシャブルゾーンを拡大、小型車と同レベルの全方位衝突安全性を実現している。エンジンは低中速トルク重視の直3リーンバーンMVVの1種類。4ＷＤもラインナップされる。ミッションは駆動方式にかかわらず5MT／3ATとなるが、2WDの最上級グレードには4ATも設定。全車とも前席エアバッグ、ABSはオプション設定だ。(1999.1)