このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年05月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 94万円～150.2万円
- JC08モード燃費
- 15.4km/L～20.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 49ps～64ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1895mm
- 乗車定員
- 4名
ミニキャブバンのグレード
グレード一覧→ミニキャブバンの他のモデル
| 2017/05～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2016/03～2017/04 | 一部改良 |
5AGSギアに2速発進モードを追加 | |
| 2015/03～2016/02 |  フルモデルチェンジ |
クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車 | モデル一覧→ |
| 2014/04～2015/02 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2014/02～2014/03 | フルモデルチェンジ |
積載能力の高さが自慢の軽商用バン | モデル一覧→ |
| 2011/12～2014/01 | 一部改良 |
前後デザインの変更、および新グレードを設定 | |
| 2010/08～2011/11 | 一部改良 |
燃費性能の向上が図られた | |
| 2010/01～2010/07 | 一部改良 |
インテリアデザインが一新された | |
| 2008/12～2009/12 | 一部改良 |
||
| 2007/12～2008/11 | 一部改良 |
フロントグリルやインパネ色を変更 | |
| 2006/12～2007/11 | 一部改良 |
ラグジュアリィパッケージを追加 | |
| 2005/12～2006/11 | 一部改良 |
インテリアの装備を充実 | |
| 2004/10～2005/11 | 一部改良 |
エンジンのグリーン化 | |
| 2002/08～2004/09 | 一部改良 |
エンジンの低燃費化と環境性能の向上 | |
| 2002/01～2002/07 | 一部改良 |
取り回しが良くなり操作性が向上 | |
| 2000/11～2001/12 |  マイナーチェンジ |
外装を中心とした変更 | |
| 1999/12～2000/10 | 一部改良 |
装備を充実し使い勝手を向上 | |
| 1999/05～1999/11 | 一部改良 |
快適装備を標準化 | |
| 1999/01～1999/04 | フルモデルチェンジ |
軽商用車でトップレベルの安全性と広さを実現 | モデル一覧→ |
| 1997/10～1998/12 | 一部改良 |
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| 1994/01～1997/09 | マイナーチェンジ |
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| 1991/01～1993/12 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 1990/02～1990/12 | マイナーチェンジ |
2017/05～一部改良
2016/03～2017/04一部改良
2015/03～2016/02フルモデルチェンジ
2014/04～2015/02一部改良
2014/02～2014/03フルモデルチェンジ
2011/12～2014/01一部改良
2010/08～2011/11一部改良
2010/01～2010/07一部改良
2008/12～2009/12一部改良
2007/12～2008/11一部改良
2006/12～2007/11一部改良
2005/12～2006/11一部改良
2004/10～2005/11一部改良
2002/08～2004/09一部改良
2002/01～2002/07一部改良
2000/11～2001/12マイナーチェンジ
1999/12～2000/10一部改良
1999/05～1999/11一部改良
1999/01～1999/04フルモデルチェンジ
1997/10～1998/12一部改良
1994/01～1997/09マイナーチェンジ
1991/01～1993/12フルモデルチェンジ
1990/02～1990/12マイナーチェンジ
一部改良
2016/03～2017/04一部改良
2015/03～2016/02フルモデルチェンジ
2014/04～2015/02一部改良
2014/02～2014/03フルモデルチェンジ
2011/12～2014/01一部改良
2010/08～2011/11一部改良
2010/01～2010/07一部改良
2008/12～2009/12一部改良
2007/12～2008/11一部改良
2006/12～2007/11一部改良
2005/12～2006/11一部改良
2004/10～2005/11一部改良
2002/08～2004/09一部改良
2002/01～2002/07一部改良
2000/11～2001/12マイナーチェンジ
1999/12～2000/10一部改良
1999/05～1999/11一部改良
1999/01～1999/04フルモデルチェンジ
1997/10～1998/12一部改良
1994/01～1997/09マイナーチェンジ
1991/01～1993/12フルモデルチェンジ
1990/02～1990/12マイナーチェンジ
クルマニュース
ボディ剛性の向上やEVシステム・ダンパー変更などで“走り”が進化した 三菱 アウトランダーPHEV（試乗レポート）
▲4WD性能は文句なし！ 加えて加速性能や乗り心地が確実に進化した三菱 アウトランダーPHEV見た目はそのままだが、中身はガラリと変わっているアウトランダーPHEVは、前期型からデザインも性能も素晴らしいものであった。走りも、バネ上の重量の恩恵で、乗り心地良好。強いて言えば、路面の凹凸を拾ったときのボディの振動でリアハッチの剛性感不足を感じたことと、アクセルを強く踏み込むような高負荷時におけるエンジンの騒音が気になったこと程度である。今回の改良点は、実は見えにくい部分にある。例えば、プラグインハイブリッドのEVシステム変更。エンジン始動を遅らせ、EV走行時間を持続させたという。また、加速時にモーターへの電力供給が素早くなったことにより、シャープな加速も可能になっている。そして、充電時間の短縮や予防安全技術の充実なども盛り込んである。今回は、このあたりの進化について、試乗した印象をお伝えしたい。▲見た目に大きな変更はないが、EVシステムやボディ剛性などが見直されているトラクションの良い4WDとシャープで鋭い加速が好印象ちなみに昨年、プロトタイプで雪上と氷上の混 ・・・続きはこちら
(17-04-01)
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