このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年05月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 94万円～150.2万円
- JC08モード燃費
- 15.4km/L～20.2km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 658cc
- 最高出力
- 49ps～64ps
- 駆動方式
- FR/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1895mm
- 乗車定員
- 4名
ミニキャブバンのグレード
グレード一覧→ミニキャブバンの他のモデル
| 2017/05～ |
 一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2016/03～2017/04 | 一部改良 |
5AGSギアに2速発進モードを追加 | |
| 2015/03～2016/02 |  フルモデルチェンジ |
クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車 | モデル一覧→ |
| 2014/04～2015/02 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2014/02～2014/03 | フルモデルチェンジ |
積載能力の高さが自慢の軽商用バン | モデル一覧→ |
| 2011/12～2014/01 | 一部改良 |
前後デザインの変更、および新グレードを設定 | |
| 2010/08～2011/11 | 一部改良 |
燃費性能の向上が図られた | |
| 2010/01～2010/07 | 一部改良 |
インテリアデザインが一新された | |
| 2008/12～2009/12 | 一部改良 |
||
| 2007/12～2008/11 | 一部改良 |
フロントグリルやインパネ色を変更 | |
| 2006/12～2007/11 | 一部改良 |
ラグジュアリィパッケージを追加 | |
| 2005/12～2006/11 | 一部改良 |
インテリアの装備を充実 | |
| 2004/10～2005/11 | 一部改良 |
エンジンのグリーン化 | |
| 2002/08～2004/09 | 一部改良 |
エンジンの低燃費化と環境性能の向上 | |
| 2002/01～2002/07 | 一部改良 |
取り回しが良くなり操作性が向上 | |
| 2000/11～2001/12 |  マイナーチェンジ |
外装を中心とした変更 | |
| 1999/12～2000/10 | 一部改良 |
装備を充実し使い勝手を向上 | |
| 1999/05～1999/11 | 一部改良 |
快適装備を標準化 | |
| 1999/01～1999/04 | フルモデルチェンジ |
軽商用車でトップレベルの安全性と広さを実現 | モデル一覧→ |
| 1997/10～1998/12 | 一部改良 |
||
| 1994/01～1997/09 | マイナーチェンジ |
||
| 1991/01～1993/12 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 1990/02～1990/12 | マイナーチェンジ |
2017/05～一部改良
2016/03～2017/04一部改良
2015/03～2016/02フルモデルチェンジ
2014/04～2015/02一部改良
2014/02～2014/03フルモデルチェンジ
2011/12～2014/01一部改良
2010/08～2011/11一部改良
2010/01～2010/07一部改良
2008/12～2009/12一部改良
2007/12～2008/11一部改良
2006/12～2007/11一部改良
2005/12～2006/11一部改良
2004/10～2005/11一部改良
2002/08～2004/09一部改良
2002/01～2002/07一部改良
2000/11～2001/12マイナーチェンジ
1999/12～2000/10一部改良
1999/05～1999/11一部改良
1999/01～1999/04フルモデルチェンジ
1997/10～1998/12一部改良
1994/01～1997/09マイナーチェンジ
1991/01～1993/12フルモデルチェンジ
1990/02～1990/12マイナーチェンジ
一部改良
2016/03～2017/04一部改良
2015/03～2016/02フルモデルチェンジ
2014/04～2015/02一部改良
2014/02～2014/03フルモデルチェンジ
2011/12～2014/01一部改良
2010/08～2011/11一部改良
2010/01～2010/07一部改良
2008/12～2009/12一部改良
2007/12～2008/11一部改良
2006/12～2007/11一部改良
2005/12～2006/11一部改良
2004/10～2005/11一部改良
2002/08～2004/09一部改良
2002/01～2002/07一部改良
2000/11～2001/12マイナーチェンジ
1999/12～2000/10一部改良
1999/05～1999/11一部改良
1999/01～1999/04フルモデルチェンジ
1997/10～1998/12一部改良
1994/01～1997/09マイナーチェンジ
1991/01～1993/12フルモデルチェンジ
1990/02～1990/12マイナーチェンジ
クルマニュース
三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ
▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い！ 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両 ・・・続きはこちら
(18-03-02)
その他のニュース
