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ミニカトッポタウンビー「三菱」のカタログ情報!

ミニカトッポタウンビーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~2000年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
82.7万円~128.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc~659cc
最高出力
40ps~55ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1695mm/他
乗車定員
2/4名


ミニカトッポタウンビーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 II 1997年10月~2000年10月 109.8万円 FF フロア5MT
660 II 4WD 1997年10月~2000年10月 123.8万円 4WD フロア5MT
660 II 1997年10月~2000年10月 114.9万円 FF フロア3AT
660 II 4WD 1997年10月~2000年10月 128.9万円 4WD フロア3AT
660 1997年01月~2000年10月 103.8万円 FF フロア5MT

ミニカトッポタウンビーの他のモデル

1997/01~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 eKクロススペース|外観とは裏腹な、しなやかな乗り心地に好感

▲SUVテイストを加味した人気の軽スーパートールワゴンである三菱 eKクロススペースに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするベースが同じ兄弟車との違いはどこにあるか軽自動車のスーパートールワゴンとして登場した、三菱 eKクロススペース。三菱 eKスペースと同様に、このeKクロススペースも日産 ルークスとメカニズムを同じくする。では、デザインと走りに関してどのような違いがあるのだろうか? そのあたりをお伝えしたい。日産 ルークスの試乗記はこちら三菱・日産それぞれの「らしさ」が光るデザインまずデザインであるが、三菱の顔となってすっかり定着したダイナミックシールドのグリルはとても力強い。軽自動車だからこそ力強い顔は頼もしい。フロントバンパーからフェンダーに流れていく造形はどっしりとした三菱流の頑丈なイメージだ。 リアにかけてはルークスと変わりはないものの、プレス技術は三菱のノウハウが投入されていて日産ではできない部分があって仕上がりがいい。 主導権は日産側にあるそうだが、お互いのモデルを試乗すると三菱側はエクス  ・・・続きはこちら
(20-08-20)

 

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