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ミニカトッポタウンビー「三菱」のカタログ情報!

ミニカトッポタウンビーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年01月~2000年10月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
82.7万円~128.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc~659cc
最高出力
40ps~55ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1695mm/他
乗車定員
2/4名


ミニカトッポタウンビーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 II 1997年10月~2000年10月 109.8万円 FF フロア5MT
660 II 4WD 1997年10月~2000年10月 123.8万円 4WD フロア5MT
660 II 1997年10月~2000年10月 114.9万円 FF フロア3AT
660 II 4WD 1997年10月~2000年10月 128.9万円 4WD フロア3AT
660 1997年01月~2000年10月 103.8万円 FF フロア5MT

ミニカトッポタウンビーの他のモデル

1997/01~2000/10 フルモデルチェンジ新車リリース メッキ&ウッドでレトロ感覚を演出 モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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