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ミニカトッポ「三菱」のカタログ情報!

ミニカトッポのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
65.5万円~134.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc~659cc
最高出力
40ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1695mm/他
乗車定員
2/4名


ミニカトッポのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 C 1997年10月~1998年09月 65.5万円 FF フロア4MT
660 C 1997年10月~1998年09月 72.5万円 FF フロア3AT
660 Q 1997年10月~1998年09月 89.8万円 FF フロア4MT
660 Q 1997年10月~1998年09月 96.8万円 FF フロア3AT
660 Q3 1997年10月~1998年09月 111.8万円 FF フロア5MT

ミニカトッポの他のモデル

1997/10~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1997/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの装備を充実  
1996/09~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1995/11~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンをパワーアップ  
1994/10~1995/10 フルモデルチェンジ一部改良 乗用車系のボディを統一  
1993/09~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富 モデル一覧→
1992/01~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードを充実  
1990/02~1991/12 フルモデルチェンジ新車リリース ミニカのハイルーフモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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