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ミニカトッポ「三菱」のカタログ情報!

ミニカトッポのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1998年09月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
65.5万円~134.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc~659cc
最高出力
40ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3295mm×1395mm×1695mm/他
乗車定員
2/4名


ミニカトッポのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 C 1997年10月~1998年09月 65.5万円 FF フロア4MT
660 C 1997年10月~1998年09月 72.5万円 FF フロア3AT
660 Q 1997年10月~1998年09月 89.8万円 FF フロア4MT
660 Q 1997年10月~1998年09月 96.8万円 FF フロア3AT
660 Q3 1997年10月~1998年09月 111.8万円 FF フロア5MT

ミニカトッポの他のモデル

1997/10~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
1997/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードの装備を充実  
1996/09~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグを標準化  
1995/11~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンをパワーアップ  
1994/10~1995/10 フルモデルチェンジ一部改良 乗用車系のボディを統一  
1993/09~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スーパハイルーフモデルなどバリエーションが豊富 モデル一覧→
1992/01~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とグレードを充実  
1990/02~1991/12 フルモデルチェンジ新車リリース ミニカのハイルーフモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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