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ミニカ「三菱」のカタログ情報!

ミニカのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2010年10月~2011年05月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
58.3万円~93.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc
最高出力
50ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1510mm
乗車定員
4名


ミニカのグレード

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660 ナッティ 2010年10月~2011年05月 75.2万円(税込) FF フロア5MT
660 ナッティ 2010年10月~2011年05月 80.5万円(税込) FF フロア3AT
660 ナッティ 4WD 2010年10月~2011年05月 87.8万円(税込) 4WD フロア5MT
660 ナッティ 4WD 2010年10月~2011年05月 93.1万円(税込) 4WD フロア3AT
660 ライラ 2010年10月~2011年05月 58.3万円(税込) FF フロア5MT

ミニカの他のモデル

2010/10~2011/05 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能の向上が図られた  
2009/12~2010/09 フルモデルチェンジ一部改良 全モデルにハイマウントストップランプを標準装備  
2006/10~2009/11 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能をより向上させた  
2006/04~2006/09 フルモデルチェンジ一部改良 価格据え置きのまま装備を充実  
2004/05~2006/03 フルモデルチェンジ一部改良 グリーン税制に適合と装備の充実  
2003/09~2004/04 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の向上とグレードの見直し  
2002/09~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直しと寒冷地装備の充実  
2001/10~2002/08 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備のABSを標準化  
2000/11~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクの変更  
1999/10~2000/10 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更とATを換装  
1998/10~1999/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 低燃費のリーンバーンエンジンを搭載 モデル一覧→
1997/09~1998/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を大幅に変更  
1997/01~1997/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直し  
1996/09~1996/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実を図る  
1995/11~1996/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装のデザインを変更  
1994/10~1995/10 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグで一部グレードを標準化  
1993/09~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 見た目はカワイイがハードなターボ車も設定 モデル一覧→
1993/01~1993/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/01~1992/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/05~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/02~1991/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1989/08~1990/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/01~1989/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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