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リベロカーゴ「三菱」のカタログ情報!

リベロカーゴのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2000年06月~2000年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
77.1万円~150.2万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1298cc~1998cc
最高出力
79ps~88ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1680mm×1430mm/他
乗車定員
5名


リベロカーゴのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3 E 2000年06月~2000年12月 92.6万円 FF フロア3AT
1.3 E 2000年06月~2000年12月 87.8万円 FF フロア5MT
1.3 T 2000年06月~2000年12月 77.1万円 FF フロア5MT
1.5 E 2000年06月~2000年12月 100.6万円 FF フロア3AT
1.5 E 2000年06月~2000年12月 95.8万円 FF フロア5MT

リベロカーゴの他のモデル

2000/06~2000/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/10~2000/05 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/09~1996/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1994/08~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/01~1994/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1992/05~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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