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リベロ「三菱」のカタログ情報!

リベロのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年07月~2000年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
129.8万円~242.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1468cc~1834cc
最高出力
91ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1680mm×1430mm/他
乗車定員
5名


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1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア5MT
1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア4AT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 143.7万円 FF フロア5MT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 152.7万円 FF フロア4AT
1.6 V リミテッド 1999年07月~2000年03月 129.8万円 FF フロア4AT

リベロの他のモデル

1999/07~2000/03 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直し  
1997/10~1999/06 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上と新グレードの追加  
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/09~1996/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジンの出力向上  
1994/01~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 高い走行性能を誇る新グレード追加  
1992/05~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース 商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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