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リベロ「三菱」のカタログ情報!

リベロのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年07月~2000年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
129.8万円~242.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1468cc~1834cc
最高出力
91ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1680mm×1430mm/他
乗車定員
5名


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1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア5MT
1.5 MVV ビジネスワゴン 1999年07月~2000年03月 FF フロア4AT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 143.7万円 FF フロア5MT
1.6 V 1999年07月~2000年03月 152.7万円 FF フロア4AT
1.6 V リミテッド 1999年07月~2000年03月 129.8万円 FF フロア4AT

リベロの他のモデル

1999/07~2000/03 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系の見直し  
1997/10~1999/06 フルモデルチェンジ一部改良 機能性の向上と新グレードの追加  
1996/10~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1995/09~1996/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更とエンジンの出力向上  
1994/01~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 高い走行性能を誇る新グレード追加  
1992/05~1993/12 フルモデルチェンジ新車リリース 商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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