このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年07月～2000年03月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 129.8万円～242.4万円
- 燃費
- 9.8km/L～20.0km/L
- 排気量
- 1468cc～1834cc
- 最高出力
- 91ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4270mm×1680mm×1430mm/他
- 乗車定員
- 5名
リベロのグレード
グレード一覧→リベロの他のモデル
| 1999/07～2000/03 |  一部改良 |
グレード体系の見直し | |
|---|---|---|---|
| 1997/10～1999/06 | 一部改良 |
機能性の向上と新グレードの追加 | |
| 1996/10～1997/09 | 一部改良 |
安全装備を充実 | |
| 1995/09～1996/09 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とエンジンの出力向上 | |
| 1994/01～1995/08 | 一部改良 |
高い走行性能を誇る新グレード追加 | |
| 1992/05～1993/12 |  新車リリース |
商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
［新型車］三菱 i-MiEV
三菱の約40年にわたる電気自動車技術の集大成車が直面する課題に対応する究極の環境対応車↑ボディカラーは、モノトーンが3色、2トーンパターンが5色の合計8色が用意されている
コンセプト｜内外装｜バリエーション｜SPECIFICATIONSコンセプト100％電気の力だけで駆動排出ガスが発生しないゼロエミッション車
三菱は車が直面するさまざまな課題に対応できる究極の環境対応車、量産型電気自動車「i-MiEV」を7月下旬より法人・官公庁・自治体を中心にデリバリーを開始する。メカニカルなハイライトは、なんと言っても駆動システムで、駆動用バッテリー、モーター、ミッション、DC／DCコンバーター、インバーターなどで構成。ハイブリッド車とは異なり、エンジンを搭載せずにモーターのみで走り、その動力性能はベースとなった「i」のターボ車を上回る。
一回の充電で走れる距離は160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離を確保。しかも自宅だけでなく外出先でも充電が可能な3WAY充電システムが採用され、AC200VまたはAC100Vの一般コンセントから充電ができるのはもちろん、今後設置が進む急速 ・・・続きはこちら
(09-06-08)
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