このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年07月～2000年03月
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 129.8万円～242.4万円
- 燃費
- 9.8km/L～20.0km/L
- 排気量
- 1468cc～1834cc
- 最高出力
- 91ps～215ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4270mm×1680mm×1430mm/他
- 乗車定員
- 5名
リベロのグレード
グレード一覧→リベロの他のモデル
| 1999/07～2000/03 |  一部改良 |
グレード体系の見直し | |
|---|---|---|---|
| 1997/10～1999/06 | 一部改良 |
機能性の向上と新グレードの追加 | |
| 1996/10～1997/09 | 一部改良 |
安全装備を充実 | |
| 1995/09～1996/09 |  マイナーチェンジ |
外観の変更とエンジンの出力向上 | |
| 1994/01～1995/08 | 一部改良 |
高い走行性能を誇る新グレード追加 | |
| 1992/05～1993/12 |  新車リリース |
商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン | モデル一覧→ |
クルマニュース
三菱アウトランダー【マイナーチェンジ】
2.4Lから2Lエンジンに変換されたモデルが中心に↑ローデスト24G。ボディカラーは写真のクールシルバーメタリックを含む全7色
三菱のミドルサイズSUV、アウトランダーにマイナーチェンジが施された。
主な変更点は、2.4Lエンジン搭載モデルの多くが燃費に優れる2Lエンジンに変更されたこと。2.4Lエンジンモデルは4WDのみとなる。また、このモデルチェンジを機にFF・4WD全車がエコカー減税の対象となった。
そのほか、エアロパーツ等が装備されるスポーティグレード、ローデストの前後デザインに変更が施された。
価格は20E(2L/2WD)の199万5000円から、ローデスト24G（2.4L/4WD）の291万9000円まで。2Lに変わったモデルはやや下がったが、ローデストは若干上がっている。グレード20E20MSローデスト24G
駆動方式FF4WD
トランスミッションCVT
全長×全幅×全高(mm)4640×1800×16804665×1800×1680
ホイールベース(mm)2670
車両重量(kg)15201630
乗車定員(人)7
エンジン種類直4DOHC
総排気量(c ・・・続きはこちら
(09-12-25)
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