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ランサーワゴン「三菱」のカタログ情報!

ランサーワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年06月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
165.9万円~215万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1468cc~1834cc
最高出力
90ps~165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4540mm×1695mm×1465mm/他
乗車定員
5名


ランサーワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 S 2005年12月~2007年06月 165.9万円(税込) FF フロアCVT
1.8 ツーリング 2005年12月~2007年06月 193.2万円(税込) FF フロアCVT
1.8 ツーリング 4WD 2005年12月~2007年06月 214.2万円(税込) 4WD フロアCVT
1.8 ラリーアート 2005年12月~2007年06月 215万円(税込) FF フロア4AT

ランサーワゴンの他のモデル

2005/12~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実で商品力を強化  
2005/01~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能の高い買い得グレードを設定  
2003/02~2004/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 名称変更とともに大幅な変更を行った モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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