2017/02~![]() |
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2016/02~2017/01 | ![]() |
安全性能を向上 | |
2014/04~2016/01 | ![]() |
消費税の変更により価格を修正 | |
2013/06~2014/03 | ![]() |
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2012/05~2013/05 | ![]() |
新しい安全基準に合わせた改良を実施 | |
2010/09~2012/04 | ![]() |
安全性と利便性を向上 | |
2008/12~2010/08 | ![]() |
モデル一覧→ | |
2005/12~2008/11 | ![]() |
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2003/12~2004/12 | ![]() |
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2003/01~2003/11 | ![]() |
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クルマニュース
▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両 ・・・続きはこちら
(18-03-02)
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