このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2017年02月～
- ボディタイプ
- ステーションワゴン
- 新車時価格
- 158.2万円～193.8万円
- JC08モード燃費
- 13.0km/L～17.4km/L
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 1498cc～1597cc
- 最高出力
- 109ps～111ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4395mm×1695mm×1500mm/他
- 乗車定員
- 5名
ランサーカーゴのグレード
グレード一覧→ランサーカーゴの他のモデル
| 2017/02～ |
 マイナーチェンジ |
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|---|---|---|---|
| 2016/02～2017/01 |  一部改良 |
安全性能を向上 | |
| 2014/04～2016/01 | 一部改良 |
消費税の変更により価格を修正 | |
| 2013/06～2014/03 | 一部改良 |
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| 2012/05～2013/05 | 一部改良 |
新しい安全基準に合わせた改良を実施 | |
| 2010/09～2012/04 | 一部改良 |
安全性と利便性を向上 | |
| 2008/12～2010/08 |  フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ | |
| 2005/12～2008/11 | 一部改良 |
||
| 2003/12～2004/12 | 一部改良 |
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| 2003/01～2003/11 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ！ 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?
▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある！▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ（写真は標準車）ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。
今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。
平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。
全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる ・・・続きはこちら
(19-05-19)
その他のニュース
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