このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2008年06月～2010年11月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 125.8万円～157.3万円
- 燃費
- 16.0km/L～16.8km/L
- 排気量
- 1468cc
- 最高出力
- 90ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4535mm×1695mm×1430mm/他
- 乗車定員
- 5名
ランサーのグレード
グレード一覧→ランサーの他のモデル
| 2008/06～2010/11 |  一部改良 |
グレード整理を行い、装備を充実させた | |
|---|---|---|---|
| 2005/12～2008/05 | 一部改良 |
セキュリティ機能を強化 | |
| 2005/01～2005/11 | 一部改良 |
外観の変更と1.5L車の環境性能が向上 | |
| 2003/02～2004/12 |  フルモデルチェンジ |
セディアが取れて車名が変更された | モデル一覧→ |
| 1997/08～2000/04 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と装備の充実 | |
| 1996/10～1997/07 | 一部改良 |
運転席エアバッグとABSが標準に | |
| 1995/10～1996/09 | フルモデルチェンジ |
多彩なエンジンを搭載するコンパクトセダン | モデル一覧→ |
| 1994/10～1995/09 | 一部改良 |
||
| 1994/01～1994/09 | マイナーチェンジ |
||
| 1992/10～1993/12 | 一部改良 |
||
| 1991/10～1992/09 | フルモデルチェンジ |
モデル一覧→ |
クルマニュース
三菱 ランサーエボリューション VII GT-A【プレイバック試乗】
パワーや足回りをソフトにして「洗練された大人の乗り味」を獲得コンセプト快適性を兼ね備えたAT仕様のランエボVIIスバルインプレッサSTiとともに4WDスポーツを代表するこのランサーエボリューション。もともとはWRCをグループA規定で闘うベース車両となるべく、1992年限定生産で初代が投入されている。それが代を重ね、モデルチェンジを経てVIIにまで発展してきた。その間、WRCで輝かしい戦績を収めただけでなく、国内のモータースポーツシーンにおいても不可欠な存在となっている。とはいえ、競技用ベースグレードのRSが販売に占める割合は3％に満たない。つまり大半のユーザーは高性能を楽しみながらも日常の足としている、ということ。そうした背景のもと、この高性能を気軽に幅広いユーザーに楽しんでもらうべく、より快適性を考慮したシャーシに初めてATを組み合わせ与えたのがGT-Aである。室内&荷室空間大人の4ドアスポーツを演出する室内デザインボンネットのエアアウトレットを廃したり、リアスポイラーを小型化するなど、荒々しさを潜めた外観と同様に、インテリアもハードさを抑えて、大人 ・・・続きはこちら
(10-04-23)
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