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ランサー「三菱」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2008年06月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
125.8万円~157.3万円
燃費
16.0km/L~16.8km/L
排気量
1468cc
最高出力
90ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4535mm×1695mm×1430mm/他
乗車定員
5名


ランサーのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 MX-E 2008年06月~  136.3万円(税込) FF フロアCVT
1.5 MX-E 2008年06月~  128.4万円(税込) FF フロア5MT
1.5 MX-E 4WD 2008年06月~  157.3万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 MX-E ビジネスパッケージ 2008年06月~  125.8万円(税込) FF フロアCVT

ランサーの他のモデル

2008/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 グレード整理を行い、装備を充実させた  
2005/12~2008/05 フルモデルチェンジ一部改良 セキュリティ機能を強化  
2005/01~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と1.5L車の環境性能が向上  
2003/02~2004/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セディアが取れて車名が変更された モデル一覧→
1997/08~2000/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1996/10~1997/07 フルモデルチェンジ一部改良 運転席エアバッグとABSが標準に  
1995/10~1996/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 多彩なエンジンを搭載するコンパクトセダン モデル一覧→
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/01~1994/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1992/10~1993/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/10~1992/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗by西川淳】三菱ランサーエボリューションがマイナーチェンジ

安っぽいという批判に真っ向勝負してきたGSRプレミアム日本独自のスポーツカースタイルを提供し続けてきたランサーエボリューション。ラリーフィールドにおける頂点を目指し続けて来たがゆえに、このスポーツセダンが手に入れたかったのは常に、リーズナブルなハイテク市販最速マシンの座だった。インプレッサWRXとの“死闘(=高性能争い)”は、車好きの間では常識である。ライバルのインプレッサがハッチバックシリーズのみとなってしまった今、ランエボはファミリィユースも可能な4ドアのスポーツセダンとして、貴重な存在となった。シリーズ10世代目にあたるランサーエボリューションX(テン)は、時代の最先端をゆくツインクラッチシステム(SST)や、歴代シリーズにより磨き上げられてきた車両運動制御技術の結晶S-AWCシステムなどが搭載された、当代一級のハイテクマシンだ。'07年デビューながら、'08年10月に早くもマイナーチェンジを実施。内外装の質感を向上させ、エンジンパワーも待望の300psとなった。さらに4ドアスポーツカーとしての価値をさらに高めるため、“オトナのランエボ"というべきグレード、G  ・・・続きはこちら
(08-11-28)

 

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