ランサーセディアワゴン(2000～2003) 三菱/カーセンサーラボ.net:カタログ

ランサーセディアワゴン(2000～2003)のMC一覧

ランサーセディアワゴン(2000～2003)一覧

	ランサーセディアワゴン(2001～2003)
生産期間	2001年06月～2003年01月
ターボエンジン搭載車を追加最高出力165psを発生する1.8GDIターボ搭載のグレード「Tツーリング」を追加。CVTではなくINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。他グレードはフロントグリルデザイン変更などが実施された。(2001.6)

ランサーセディアワゴン(2001～2003)

生産期間

2001年06月～2003年01月

ターボエンジン搭載車を追加

最高出力165psを発生する1.8GDIターボ搭載のグレード「Tツーリング」を追加。CVTではなくINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。他グレードはフロントグリルデザイン変更などが実施された。(2001.6)

	ランサーセディアワゴン(2000～2001)
生産期間	2000年11月～2001年05月
車高を高める広いラゲージスペースを実現セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)

ランサーセディアワゴン(2000～2001)

生産期間

2000年11月～2001年05月

車高を高める広いラゲージスペースを実現

セダンに対してリアのオーバーハングを55mm延ばしたステーションワゴン。ルーフも10mm高めることで十分な室内スペースを確保している。フロントマスクや縦形のリアランプが独自性を主張。エンジンやミッションのラインナップはセダンと同じで、1.8LのGDIエンジンにINVECS-II I CVTもしくはスポーツモード6-CVTを搭載。フロントがストラットリアがマルチリンクの足回りや、フルタイム4WDの設定もセダンと共通。後席は6:4分割可倒式を採用しユーティリティ性を向上。(2000.11)