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ジープ「三菱」のカタログ情報!

ジープのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1994年07月~1998年06月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
193.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2659cc
最高出力
100ps
駆動方式
4WD
スケール
3455mm×1665mm×1910mm
乗車定員
4名


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2.7 ディーゼルターボ 4WD 1994年07月~1998年06月 193.3万円 4WD フロア4MT

ジープの他のモデル

1994/07~1998/06 フルモデルチェンジ一部改良 新開発ディーゼルエンジン搭載  
1992/03~1994/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実  
 

クルマニュース

ジープ レネゲードはちょうどいいサイズ感で街乗りも心地いい!

▲我儘度が高いのはハードコアな悪路もこなせる四輪駆動のトレイルホーク。FFの2グレードはテーマパークのように快適で日常的につき合えるジープ・ワールドアウトドア好きな奥様の支持も集められそう!外観デザインはポップに見えるが、スズキ ハスラーほどではない。内装デザインは24歳の若手デザイナーが手がけたそうだが、オジさんの好みを分かった作りをしていると感じる。 BセグSUVに打って出るにあたり、レネゲードは徹底して本物のジープたらんとした。今回の試乗は入門グレードの「オープニング・エディション」。コンパスやチェロキーにもFF仕様はあるが「ジープ」として物足りなさそう、乗る前はそんな気がした。 だが直4マルチエア 1.4Lターボ+6速デュアルクラッチの吹け上がりの軽さ、滑らかさに舌を巻いた。バイパス道を70km/hで走っていると四輪独立懸架というのに板バネ(!?)にも似た感覚の上下動が少し気になった。でも左右にヨレないし、100km/hに速度を上げるとピントが合ってきて、路面に吸い付くほどではないがフラットな乗り心地に。 同クラスの他のSUVと比べても視点は高いし、ジープらしいルックス  ・・・続きはこちら
(15-11-19)

 

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