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アイ・ミーブ(軽)「三菱」のカタログ情報!

アイ・ミーブ(軽)のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年12月~2018年02月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
227.3万円~262.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
0cc
最高出力
41ps~64ps
駆動方式
MR
スケール
3395mm×1475mm×1610mm
乗車定員
4名


アイ・ミーブ(軽)のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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M 2016年12月~2018年02月 227.3万円(税込) MR AT
X 2016年12月~2018年02月 262.4万円(税込) MR AT

アイ・ミーブ(軽)の他のモデル

2016/12~2018/02 フルモデルチェンジ一部改良    
2014/10~2016/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備が充実した  
2014/04~2014/09 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/11~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードXを設定  
2011/07~2013/10 フルモデルチェンジ一部改良 エントリーグレード、Mを追加  
2009/07~2011/06 フルモデルチェンジ新車リリース 軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車) モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 エクリプスクロス ディーゼル|モータースポーツで培った技術をフィードバック! これは現時点で最も優れているコンパクトSUVの1台だ!

▲今回試乗したのは、2019年6月に追加された三菱 エクリプスクロスのディーゼルモデル。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするエクリプスクロスに待望のディーゼルモデルが加わった昨年3月にすでに販売されているエクリプスクロスのガソリンモデルは、すでに報告しているとおりとても素晴らしい。 他の横置きエンジンのAWDモデルと比べて、文句のつけようがないくらい素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれた。ガソリンモデルの「公道試乗記」はこちら ガソリンモデルの「クローズドコース試乗記」はこちら ガソリンモデルの「雪上試乗記」はこちらしかも華美な部分はないが、質感はこのクラスと価格では高い部類に入る。 そして今年6月、デリカD:5でもおなじみの2.2Lディーゼルターボのユニットを搭載するモデルが加わった。 ガソリンモデルのおよそ1.6倍となる38.7kg・mのトルクを発揮するため、想像するだけでそのパフォーマンスが楽しみになる。 今回の試乗会は、静岡県の朝霧高原で開催された。当日はあいにくの大雨で、当初予定していたオフロードコースでの試乗がで  ・・・続きはこちら
(19-08-08)

 

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