このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年11月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 99.8万円～159.6万円
- 燃費
- 19.4km/L～21.0km/L
- 排気量
- 659cc
- 最高出力
- 52ps～64ps
- 駆動方式
- MR/4WD
- スケール
- 3395mm×1475mm×1600mm
- 乗車定員
- 4名
アイのグレード
グレード一覧→アイの他のモデル
| 2009/11～ |
 一部改良 |
燃費性能の改善が図られ、エコカー減税対象に | |
|---|---|---|---|
| 2008/12～2009/10 | 一部改良 |
グレードの見直しが図られ、3グレードに集約 | |
| 2007/12～2008/11 | 一部改良 |
パワステの変更と新形状シートを装備 | |
| 2006/10～2007/11 | 一部改良 |
NAエンジン搭載モデルを追加 | |
| 2006/01～2006/09 |  新車リリース |
斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー | モデル一覧→ |
クルマニュース
三菱 アイミーブ 【ニューモデル】
変速機をもたないことで右足とのシンクロ率(？)が抜群PERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説量産車初となる新世代電気自動車軽自動車i(アイ)をベースにモーターとバッテリーを搭載した夢のEV(電気自動車）がi-MiEV。2009年度の販売は法人や自治体を中心に約1400台を計画しているが、すでに今年度分の販売は実質終了、個人向けへは2010年4月より開始する。充電に関しては自宅でも外出先でも可能な3WAY方式を採用。急速充電器なら約30分で80％の充電が可能になっている。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説ひたすら驚き！ まさに未体験、新次元の走り出力（軽自動車の上限である64ps）よりトルクに注目してほしい。1.8L級の性能があり、これがアクセルを踏んだ瞬間から発生する。まさにモーターならではの特性。iより190㎏も重いが、まったく関係なし。おまけにバッテリーを車体下部に搭載することで重心も低くなり、コーナリング時や高速走行時の安定感も抜群。この走り、クセになりそうなくらい快感だ。SPACE室内空間の ・・・続きはこちら
(09-09-03)
その他のニュース
