このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2007年07月～2009年03月
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 220.5万円～308.7万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2378cc
- 最高出力
- 165ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4780mm×1795mm×1655mm/他
- 乗車定員
- 7名
グランディスのグレード
グレード一覧→グランディスの他のモデル
| 2007/07～2009/03 |  一部改良 |
グレード体系をシンプルに変更 | |
|---|---|---|---|
| 2005/06～2007/06 |  マイナーチェンジ |
内外装の変更と新グレード追加 | |
| 2004/05～2005/05 | 一部改良 |
スポーティグレードを追加 | |
| 2003/05～2004/04 |  新車リリース |
デザイン重視のLサイズミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5｜もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ！
▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ！ 苛酷な雪上コースを走破できるのか？最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は？」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。
しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた！』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。
雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。
そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。
走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択 ・・・続きはこちら
(19-03-18)
その他のニュース
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