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eKカスタム「三菱」のカタログ情報!

eKカスタムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年05月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
151.2万円~191.8万円
JC08モード燃費
21.8km/L~25.8km/L
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
49ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1620mm
乗車定員
4名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 G セーフティパッケージ 2018年05月~  151.2万円(税込) FF インパネCVT
660 T セーフティパッケージ 2018年05月~  159.4万円(税込) FF インパネCVT
660 G セーフティパッケージ 4WD 2018年05月~  161.9万円(税込) 4WD インパネCVT
660 T セーフティパッケージ 4WD 2018年05月~  170.1万円(税込) 4WD インパネCVT
660 T セーフティ プラス エディション 2018年05月~  159.4万円(税込) FF インパネCVT

eKカスタムの他のモデル

2018/05~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 「サポカーSワイド」「サポカーSベーシック+」に該当  
2017/10~2018/04 フルモデルチェンジ一部改良    
2017/01~2017/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2015/10~2016/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備を拡充した新グレードを設定  
2014/06~2015/09 フルモデルチェンジ一部改良 燃費と走行性能が向上  
2014/04~2014/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/06~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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