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eKアクティブ「三菱」のカタログ情報!

eKアクティブのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2006年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
119.7万円~146.4万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
657cc
最高出力
50ps~64ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1600mm
乗車定員
4名


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660 V 2005年12月~2006年08月 119.7万円(税込) FF コラム4AT
660 V 4WD 2005年12月~2006年08月 131.7万円(税込) 4WD コラム4AT
660 VT 2005年12月~2006年08月 134.4万円(税込) FF コラム4AT
660 VT 4WD 2005年12月~2006年08月 146.4万円(税込) 4WD コラム4AT

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2005/12~2006/08 フルモデルチェンジ一部改良 オーディオが標準化  
2004/12~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 ボディカラーと装備の充実  
2004/05~2004/11 フルモデルチェンジ新車リリース 悪路走破性を高めSUVモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【雪上試乗】新型 三菱 デリカD:5|もはやミニバンということを忘れる走破性の高さだ!

▲先日北海道で行われたD:5の雪上試乗の模様をレポートするデリカD:5の進化はピカイチ! 苛酷な雪上コースを走破できるのか?最近試乗したマイナーチェンジモデルで「最も内容的に進化を遂げた車は?」と問われれば、迷わず三菱 デリカD:5と答える。 しかし、それは以前試乗したクローズドコースとわずかなオーフロードの評価にすぎない。クローズドコース試乗記『大幅改良された新型デリカD:5に試乗。マイナーチェンジの域を超えた進化に驚いた!』はこちら本当は一般道で試したいところだが、それよりもはるかに苛酷な雪上のシチュエーションで試乗する機会を得たのでご報告したい。 雪が相当積もった雪上オフロードコースは、ヒルクライムとタイトなコーナーが連続するコース。 そして、最後に時速70km/hは出る中速コーナーを抜け、スラロームを試すといったレイアウトだ。乗った瞬間にわかる静粛性と、ミニバン離れした走破性の高さ新型D:5に乗り込みエンジンをかける。ただでさえ静粛性の高い車内だが、雪の中だと余計に静かに感じる。 走行モードは『2WD』『4WD』『LOCK』の中から選択  ・・・続きはこちら
(19-03-18)

 

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