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エクリプスクロス「三菱」のカタログ情報!

エクリプスクロスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年12月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
253.9万円~342.5万円
JC08モード燃費
14.0km/L~15.2km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc~2267cc
最高出力
145ps~150ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4405mm×1805mm×1685mm
乗車定員
5名


エクリプスクロスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 M 2018年12月~  253.9万円(税込) FF フロアCVT
1.5 G 2018年12月~  271.8万円(税込) FF フロアCVT
1.5 G プラスパッケージ 2018年12月~  289.1万円(税込) FF フロアCVT
1.5 M 4WD 2018年12月~  275.5万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 G 4WD 2018年12月~  293.4万円(税込) 4WD フロアCVT

エクリプスクロスの他のモデル

2018/12~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 アクティブヨーコントロールを2WD車にも採用  
2018/03~2018/11 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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