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ディオン「三菱」のカタログ情報!

ディオンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年10月~2005年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
165.9万円~223.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc~1999cc
最高出力
135ps~165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4460mm×1695mm×1650mm/他
乗車定員
7名


ディオンのグレード

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1.8 ターボX 2004年10月~2005年12月 199.5万円(税込) FF コラム4AT
1.8 ターボX 4WD 2004年10月~2005年12月 223.7万円(税込) 4WD コラム4AT
2.0 サンクス 2004年10月~2005年12月 165.9万円(税込) FF コラムCVT
2.0 サンクス 4WD 2004年10月~2005年12月 190.1万円(税込) 4WD コラムCVT
2.0 サンクス ナビエディション 2004年10月~2005年12月 178.5万円(税込) FF コラムCVT

ディオンの他のモデル

2004/10~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し  
2002/06~2004/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とターボ車を追加  
2000/07~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良 4WD車を追加  
2000/01~2000/06 フルモデルチェンジ新車リリース サイズ以上に使いやすい7人乗りミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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