中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  三菱 >  ディオン
ディオン「三菱」のカタログ情報!

ディオンのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2004年10月~2005年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
165.9万円~223.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1834cc~1999cc
最高出力
135ps~165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4460mm×1695mm×1650mm/他
乗車定員
7名


ディオンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 もっと続きを見る
1.8 ターボX 2004年10月~2005年12月 199.5万円(税込) FF コラム4AT
1.8 ターボX 4WD 2004年10月~2005年12月 223.7万円(税込) 4WD コラム4AT
2.0 サンクス 2004年10月~2005年12月 165.9万円(税込) FF コラムCVT
2.0 サンクス 4WD 2004年10月~2005年12月 190.1万円(税込) 4WD コラムCVT
2.0 サンクス ナビエディション 2004年10月~2005年12月 178.5万円(税込) FF コラムCVT

ディオンの他のモデル

2004/10~2005/12 フルモデルチェンジ一部改良 グレード体系を見直し  
2002/06~2004/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とターボ車を追加  
2000/07~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良 4WD車を追加  
2000/01~2000/06 フルモデルチェンジ新車リリース サイズ以上に使いやすい7人乗りミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索