| 2004/10~2005/12 | 一部改良 |
グレード体系を見直し | |
|---|---|---|---|
| 2002/06~2004/09 | マイナーチェンジ |
内外装の変更とターボ車を追加 | |
| 2000/07~2002/05 | 一部改良 |
4WD車を追加 | |
| 2000/01~2000/06 | 新車リリース |
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クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版8号2000年3月2日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester/飯田 裕子 Photo/桜井 健雄)■自然な加速と安定した走行性能が魅力の使える5ナンバーファミリィワゴン↑ディオンの走りは自然な加速と速度コントロールが特徴(左)三菱独自の衝突安全強化高エネルギー吸収構造ボディRISE(ライズ)を採用(右) 5ナンバーサイズでありながら3列シートをもち、7人乗りのワゴンとして2000年1月に登場したディオン。その最大の特徴は、シビックフェリオやプリメーラといった小型セダン並みの全長の短さである。ゆえに小回りが利き、扱いやすい。
搭載エンジンは新開発の2RGDIエンジン。エコノミー走行時には三菱車ではすでにお馴染みのGDIマークがメーターパネルの中に点灯し、エコノミー&エコロジー運転を自然に意識できる。もちろんトルク感も十分だから、自然な加速と速度コントロールのしやすさも好印象のもてるポイントだ。■気になる室内の使い勝手も良好な仕上がり↑ヘッドレストとサイドバックを取れば、サードシートは床下に収納することが可能だ(左)全 ・・・続きはこちら
(08-04-25)
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