中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  三菱 >  ディアマンテワゴン
ディアマンテワゴン「三菱」のカタログ情報!

ディアマンテワゴンのカタログ

他のモデルに切り替え
フォントサイズの変更

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
1997年10月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
262.5万円~324.8万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2972cc
最高出力
200ps
駆動方式
FF
スケール
4810mm×1785mm×1500mm
乗車定員
5名


ディアマンテワゴンのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
3.0 ES 1997年10月~2001年12月 262.5万円 FF フロア5AT
3.0 LS 1997年10月~2001年12月 324.8万円 FF フロア5AT

ディアマンテワゴンの他のモデル

1997/10~2001/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 モデル一覧→
1993/11~1997/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ フロントマスクの変更  
1993/01~1993/10 フルモデルチェンジ新車リリース オーストラリアで生産されるLサイズワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索