| 2004/11~2005/11 | 一部改良 |
室内を中心に変更 | |
|---|---|---|---|
| 2002/10~2004/10 | 一部改良 |
GDIエンジンの廃止とグレードの見直し | |
| 2000/08~2002/09 | 一部改良 |
装備の充実化 | |
| 1999/09~2000/07 | 一部改良 |
2.5LのGDIエンジンを追加 | |
| 1997/07~1999/08 | マイナーチェンジ |
外観とエンジンを変更 | |
| 1996/01~1997/06 | 一部改良 |
安全装備を充実 | |
| 1995/01~1995/12 | フルモデルチェンジ |
電子デバイス満載のセダン | モデル一覧→ |
| 1993/11~1994/12 | 一部改良 |
外観の変更 | |
| 1992/10~1993/10 | マイナーチェンジ |
外観の変更と新ATを採用 | |
| 1991/10~1992/09 | 一部改良 |
装備の充実化 | |
| 1990/11~1991/09 | 一部改良 |
オートスポイラーを追加 | |
| 1990/05~1990/10 | 新車リリース |
三菱初の3ナンバー専用セダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
2.4Lから2Lエンジンに変換されたモデルが中心に↑ローデスト24G。ボディカラーは写真のクールシルバーメタリックを含む全7色
三菱のミドルサイズSUV、アウトランダーにマイナーチェンジが施された。
主な変更点は、2.4Lエンジン搭載モデルの多くが燃費に優れる2Lエンジンに変更されたこと。2.4Lエンジンモデルは4WDのみとなる。また、このモデルチェンジを機にFF・4WD全車がエコカー減税の対象となった。
そのほか、エアロパーツ等が装備されるスポーティグレード、ローデストの前後デザインに変更が施された。
価格は20E(2L/2WD)の199万5000円から、ローデスト24G(2.4L/4WD)の291万9000円まで。2Lに変わったモデルはやや下がったが、ローデストは若干上がっている。グレード20E20MSローデスト24G
駆動方式FF4WD
トランスミッションCVT
全長×全幅×全高(mm)4640×1800×16804665×1800×1680
ホイールベース(mm)2670
車両重量(kg)15201630
乗車定員(人)7
エンジン種類直4DOHC
総排気量(c ・・・続きはこちら
(09-12-25)
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