このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1997年10月～1999年09月
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 234.8万円～248.5万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- －
- 排気量
- 2476cc
- 最高出力
- 85ps
- 駆動方式
- 4WD
- スケール
- 4485mm×1690mm×1975mm/他
- 乗車定員
- 8名
デリカスターワゴンのグレード
グレード一覧→デリカスターワゴンの他のモデル
| 1997/10～1999/09 |  一部改良 |
機能性と安全性の向上 | |
|---|---|---|---|
| 1995/08～1997/09 | 一部改良 |
最新の排出ガス規制に適合 | |
| 1994/05～1995/07 | 一部改良 |
装備の充実とグレードの見直し | |
| 1993/06～1994/04 | 一部改良 |
細部改良と新グレード追加 | |
| 1992/08～1993/05 | 一部改良 |
装備の充実化とボディカラーの変更 | |
| 1991/08～1992/07 | 一部改良 |
高級化と装備の充実化 | |
| 1990/08～1991/07 |  マイナーチェンジ |
外観のデザインを一新 | |
| 1989/08～1990/07 | 一部改良 |
クルマニュース
三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ
▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い！ 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両 ・・・続きはこちら
(18-03-02)
その他のニュース
三菱のミニバン一覧のリンク
−
