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デリカD:5「三菱」のカタログ情報!

デリカD:5のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年02月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
244.9万円~421.6万円
JC08モード燃費
10.6km/L~13.6km/L
10・15モード燃費
排気量
1998cc~2359cc
最高出力
145ps~170ps
駆動方式
4WD/FF
スケール
4800mm×1795mm×1875mm/他
乗車定員
7/8名


デリカD:5のグレード

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2.2 P ディーゼルターボ 4WD 2019年02月~  421.6万円(税込) 4WD インパネ8AT
2.2 P ディーゼルターボ 4WD 2019年02月~  421.6万円(税込) 4WD インパネ8AT
2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2019年02月~  408.2万円(税込) 4WD インパネ8AT
2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 2019年02月~  408.2万円(税込) 4WD インパネ8AT
2.2 G ディーゼルターボ 4WD 2019年02月~  394.2万円(税込) 4WD インパネ8AT

デリカD:5の他のモデル

2019/02~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2018/04~2019/01 フルモデルチェンジ一部改良 フロントフェイスのイメージを刷新  
2017/04~2018/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2015/12~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 ROADESTにクリーンディーゼル車を設定  
2014/08~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 ディーゼルエンジン車の動力性能が向上した  
2014/04~2014/07 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/07~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 4WD車が50%のエコカー減税対象となった  
2011/12~2012/06 フルモデルチェンジ一部改良 2WD車の燃費性能が向上  
2010/06~2011/11 フルモデルチェンジ一部改良 電動スライドドアの拡大採用など装備を充実化  
2010/01~2010/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ FF車のエンジンを2Lエンジンに換装  
2009/01~2009/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備の追加やグレード見直しを実施  
2008/05~2008/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2列目キャプテンシートの7人乗り仕様を設定  
2007/01~2008/04 フルモデルチェンジ新車リリース ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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