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デリカD:2「三菱」のカタログ情報!

デリカD:2のカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2015年12月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
178.7万円~231.2万円
JC08モード燃費
23.8km/L~32.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1242cc
最高出力
91ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3710mm×1625mm×1745mm
乗車定員
5名


デリカD:2のグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 2015年12月~  206.1万円(税込) FF インパネCVT
1.2 ハイブリッド MZ 2015年12月~  193.3万円(税込) FF インパネCVT
1.2 ハイブリッド MX 2015年12月~  178.7万円(税込) FF インパネCVT
1.2 カスタム ハイブリッド MV 2015年12月~  196.3万円(税込) FF インパネCVT
1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ 4WD 2015年12月~  218.7万円(税込) 4WD インパネCVT

デリカD:2の他のモデル

2015/12~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 新開発プラットフォームが採用され、車内空間が拡大 モデル一覧→
2014/08~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 ASCとヒルスタートアシストが標準装備された  
2014/04~2014/07 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2014/02~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 最新の安全運転支援システムをオプション設定  
2013/12~2014/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 全グレードがエコカー減税対象に  
2011/03~2013/11 フルモデルチェンジ新車リリース スズキソリオをベースとするデリカD:5の弟分 モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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