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デボネア「三菱」のカタログ情報!

デボネアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~1999年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
299.8万円~671.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2972cc~3496cc
最高出力
150ps~260ps
駆動方式
FF
スケール
4975mm×1815mm×1440mm
乗車定員
5名


デボネアのグレード

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3.0 エクシードコンテーガ 1995年10月~1999年10月 339.8万円 FF フロア4AT
3.0 エグゼグティブI 1995年10月~1999年10月 299.8万円 FF フロア4AT
3.0 エグゼグティブI LPG 1995年10月~1999年10月 344.8万円 FF フロア4AT
3.0 エグゼグティブII 1995年10月~1999年10月 366.3万円 FF フロア4AT
3.0 エグゼグティブII LPG 1995年10月~1999年10月 398.8万円 FF フロア4AT

デボネアの他のモデル

1995/10~1999/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
1994/10~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備充実と特別仕様車追加  
1992/10~1994/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ロングホイールベースが生む余裕の室内空間 モデル一覧→
1991/05~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/10~1991/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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