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シャリオグランディス「三菱」のカタログ情報!

シャリオグランディスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年05月~2003年04月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
204万円~289万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2350cc
最高出力
165ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4650mm×1775mm×1650mm
乗車定員
6/7名


シャリオグランディスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.4 VIE 2002年05月~2003年04月 204万円 FF インパネ4AT
2.4 VIE 4WD 2002年05月~2003年04月 228万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 2002年05月~2003年04月 250万円 FF インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT
2.4 エクシード 4WD 2002年05月~2003年04月 274万円 4WD インパネ4AT

シャリオグランディスの他のモデル

2002/05~2003/04 フルモデルチェンジ一部改良 3Lエンジンを廃止  
2001/10~2002/04 フルモデルチェンジ一部改良 外観の変更と廉価グレードを追加  
2000/07~2001/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレード追加  
1999/02~2000/06 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化  
1997/10~1999/01 フルモデルチェンジ新車リリース 燃費に優れたGDIエンジンを搭載したミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 eKカスタムは乗り心地の良さが格段にアップした

▲サスペンションの変更はないというが、改良前とは全く違う印象を受ける三菱 eKカスタム力強い雰囲気をもつフロントと、ノイズの少ない乗り心地の良さが特徴の1台日産自動車と共同で開発を行って完成した三菱 eKカスタム/ワゴンが大幅に改良された。特にフロント部分のデザインは大きく変わり、eKカスタムは軽自動車としてはコストの高い良質な樹脂を使用して質感を向上させた。確かにこれから試乗するekカスタムを目の前にすると、ボディはそのままでありながらフロントの顔つきが深みを増して雰囲気的に相当変わった。普通車顔負けの迫力である。 フロント部分以外のエクステリアに目を向けると、サイドのプレスラインはドアの立て付けに合わせたデザインになっている。またインテリアの左右、センターのクラスターのはめ込みは軽自動車の中でもトップクラスの質感である。発売以来3回見てきたが根気よく細かく調整されている。エンジニアの苦労は人一倍であっただろう。 では試乗に入ろう。今回試乗するのは新しくアイドリングストップ機能が追加されたeKカスタムのターボモデルだ。エンジンのかかりは早い。アイドリングストップ時も、再度  ・・・続きはこちら
(16-02-03)

 

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