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ブラボー「三菱」のカタログ情報!

ブラボーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1999年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
106.3万円~157.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
44ps~64ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3295mm×1395mm×1945mm/他
乗車定員
4名


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660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 151.9万円 4WD フロア5MT
660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 157.9万円 4WD フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 144.4万円 FR フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 138.4万円 FR フロア5MT
660 エクシード ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 119.8万円 4WD フロア5MT

ブラボーの他のモデル

1997/10~1999/03 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1996/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装を中心に変更  
1994/01~1994/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と直4エンジンの追加  
1992/01~1993/12 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジン搭載のグレードを追加  
1991/01~1991/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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