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ブラボー「三菱」のカタログ情報!

ブラボーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年10月~1999年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
106.3万円~157.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
659cc
最高出力
44ps~64ps
駆動方式
4WD/FR
スケール
3295mm×1395mm×1945mm/他
乗車定員
4名


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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 151.9万円 4WD フロア5MT
660 GT ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 157.9万円 4WD フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 144.4万円 FR フロア3AT
660 GT ハイルーフ 1997年10月~1999年03月 138.4万円 FR フロア5MT
660 エクシード ハイルーフ 4WD 1997年10月~1999年03月 119.8万円 4WD フロア5MT

ブラボーの他のモデル

1997/10~1999/03 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1996/01~1997/09 フルモデルチェンジ一部改良 内外装を変更  
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良 内装を中心に変更  
1994/01~1994/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と直4エンジンの追加  
1992/01~1993/12 フルモデルチェンジ一部改良 ターボエンジン搭載のグレードを追加  
1991/01~1991/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 初モノづくしの多彩な軽1BOXミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

三菱 エクリプス クロスを雪上で試乗。今のところコレが「横置きエンジン最強の4WD」だ

▲2月上旬、北海道で開催された三菱試乗会。本記事では、エクリプス クロスにフォーカスし、試乗した感想をお届けする雪上では、車の剛性とサスペンション性能が明らかになる以前、三菱 エクリプス クロスのショートコースによるインプレションを寄稿したが、今回は、真の性能を試すにはもってこいの雪上コースにおけるインプレッションである。「新型エクリプス クロスのAWDが凄い! 三菱はクーペSUVにも本気だ」はこちら用意されたコースは、距離にして1km程度であろう。低速から中速のタイトなコーナに、アップダウンやバンク走行といった盛りだくさんの内容。ここを何周も周り、性能を見るのだ。雪上試乗では、その車のボディ剛性とサスペンション性能がよくわかる。たとえば、凸凹路面をきちんと捉えたサスペンションであれば、コントロールがしやすい。ドライバーや乗員の身体の揺れひとつで追従性も理解できる。雪の上では、車本来の性能が顕著に現れるのだ。▲今回の試乗コースはサーキットを利用して作られており、より様々なシチュエーションで試すことができた新型 エクリプスクロスには、三菱が誇る車両  ・・・続きはこちら
(18-03-02)

 

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