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ミニ「ミニ」のカタログ情報!

ミニのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年05月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
238万円~472.3万円
JC08モード燃費
14.5km/L~23.9km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc~1998cc
最高出力
102ps~231ps
駆動方式
FF
スケール
3835mm×1725mm×1430mm/他
乗車定員
4/5名


ミニのグレード

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ワン 3ドア 2018年05月~  238万円(税込) FF フロア6MT
ワン 3ドア DCT 2018年05月~  256万円(税込) FF フロア7AT
クーパー 3ドア 2018年05月~  294万円(税込) FF フロア6MT
クーパー 3ドア DCT 2018年05月~  312万円(税込) FF フロア7AT
クーパーD 3ドア 2018年05月~  329万円(税込) FF フロア6AT

ミニの他のモデル

2018/05~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装およびパワートレインを一新  
2017/12~2018/04 フルモデルチェンジ一部改良 ダブルクラッチトランスミッションを導入  
2017/04~2017/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/08~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上しエコカー減税対象モデルとなる  
2014/04~2015/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ デザインを一新するもミニらしさは健在 モデル一覧→
2012/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定  
2010/10~2012/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 細部のデザインを見直し、質感を向上  
2010/04~2010/09 フルモデルチェンジ一部改良 ブレーキエネルギー回生システムを全車に採用  
2009/05~2010/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/02~2009/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 新設計されたエンジンで燃費とパワーを両立 モデル一覧→
2006/05~2007/01 フルモデルチェンジ一部改良    
2004/09~2006/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
2002/03~2004/08 フルモデルチェンジ新車リリース DNAは継承するも基本性能は一新 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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