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ミニ「ミニ」のカタログ情報!

ミニのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
247万円~576万円
JC08モード燃費
14.5km/L~23.9km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc~1998cc
最高出力
102ps~306ps
駆動方式
FF
スケール
3835mm×1725mm×1430mm/他
乗車定員
2/4/5名


ミニのグレード

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ワン 3ドア 2019年10月~  247万円(税込) FF フロア6MT
ワン 3ドア DCT 2019年10月~  265万円(税込) FF フロア7AT
クーパー 3ドア 2019年10月~  303万円(税込) FF フロア6MT
クーパー 3ドア DCT 2019年10月~  321万円(税込) FF フロア7AT
クーパーD 3ドア 2019年10月~  339万円(税込) FF フロア6AT

ミニの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2018/05~2019/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装およびパワートレインを一新  
2017/12~2018/04 フルモデルチェンジ一部改良 ダブルクラッチトランスミッションを導入  
2017/04~2017/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/08~2017/03 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上しエコカー減税対象モデルとなる  
2014/04~2015/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ デザインを一新するもミニらしさは健在 モデル一覧→
2012/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定  
2010/10~2012/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 細部のデザインを見直し、質感を向上  
2010/04~2010/09 フルモデルチェンジ一部改良 ブレーキエネルギー回生システムを全車に採用  
2009/05~2010/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/02~2009/04 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 新設計されたエンジンで燃費とパワーを両立 モデル一覧→
2006/05~2007/01 フルモデルチェンジ一部改良    
2004/09~2006/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更  
2002/03~2004/08 フルモデルチェンジ新車リリース DNAは継承するも基本性能は一新 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】マツダ MAZDA3ファストバックとミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス|和洋ハッチバックに乗って感じた、対極に思えるモデルでも共通点があるのだと

▲国は違えど同じような道をもつ国同士の車に試乗した。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする同じような道をもつ日本・英国製のハッチバックの車作りの違いとは?かつて日本は、イギリスから援助を受けていた時代に「東洋の英国」と呼ばれたことがあった。日本は英国と同じ島国として国を守っている。 英国は丘が多く、曲がりくねったカントリーロードも、街中の道路も、なんとなくこじんまりとしていて、小型の車が似合う国である。 日本も同様に、タイトで細かく曲がりくねっている道が多いため、大きな車は便利とはいいがたい。 英国の道と似た日本であるが、車にはどのような違いがあるのか? 偶然にもマツダ MAZDA3とミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスという、和洋のハッチバックに乗る機会が訪れた。しかも、両車ともにMTモデルだ。 そこで、改めてこの2台に試乗し、和洋の車作りの違いについて感じてみることにしよう。MAZDA3ファストバックはマイルドで大人のハッチバック試乗するMAZDA3ファストバックのエンジンは、ガソリン圧縮点火を独自の点火コントロールによって  ・・・続きはこちら
(20-08-11)

 

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