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ミニペースマン「ミニ」のカタログ情報!

ミニペースマンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年09月~2016年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
308万円~543万円
JC08モード燃費
12.0km/L~17.1km/L
10・15モード燃費
排気量
1598cc~1995cc
最高出力
112ps~218ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4120mm×1785mm×1520mm/他
乗車定員
4名


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クーパー 2014年09月~2016年08月 308万円(税込) FF フロア6MT
クーパー 2014年09月~2016年08月 321万円(税込) FF フロア6AT
クーパー D 2014年09月~2016年08月 341万円(税込) FF フロア6AT
クーパー S 2014年09月~2016年08月 362万円(税込) FF フロア6MT
クーパー S 2014年09月~2016年08月 375万円(税込) FF フロア6AT

ミニペースマンの他のモデル

2014/09~2016/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ クリーンディーゼル搭載モデルが導入された  
2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/03~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ! モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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