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ミニペースマン「ミニ」のカタログ情報!

ミニペースマンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2014年09月~2016年08月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
308万円~543万円
JC08モード燃費
12.0km/L~17.1km/L
10・15モード燃費
排気量
1598cc~1995cc
最高出力
112ps~218ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4120mm×1785mm×1520mm/他
乗車定員
4名


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クーパー 2014年09月~2016年08月 308万円(税込) FF フロア6MT
クーパー 2014年09月~2016年08月 321万円(税込) FF フロア6AT
クーパー D 2014年09月~2016年08月 341万円(税込) FF フロア6AT
クーパー S 2014年09月~2016年08月 362万円(税込) FF フロア6MT
クーパー S 2014年09月~2016年08月 375万円(税込) FF フロア6AT

ミニペースマンの他のモデル

2014/09~2016/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ クリーンディーゼル搭載モデルが導入された  
2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/03~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース ミニのスポーツ・アクティビティ・クーペ! モデル一覧→
 

クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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