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ミニクラブマン「ミニ」のカタログ情報!

ミニクラブマンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年04月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
296万円~510万円
JC08モード燃費
14.2km/L~22.7km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1998cc
最高出力
102ps~231ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1800mm×1470mm
乗車定員
5名


ミニクラブマンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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ワン 2017年04月~  296万円(税込) FF フロア6AT
クーパー 2017年04月~  351万円(税込) FF フロア6AT
クーパー D 2017年04月~  371万円(税込) FF フロア8AT
クーパー S 2017年04月~  397万円(税込) FF フロア8AT
クーパー SD 2017年04月~  417万円(税込) FF フロア8AT

ミニクラブマンの他のモデル

2017/04~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2015/11~2017/03 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル モデル一覧→
2014/04~2014/11 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/10~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 ハイパフォーマンスモデルにAT車を設定  
2010/10~2012/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 細部のデザインを見直し、質感を向上  
2010/04~2010/09 フルモデルチェンジ一部改良 ブレーキエネルギー回生システムを全車に採用  
2009/05~2010/03 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/10~2009/04 フルモデルチェンジ新車リリース 独創的なデザインで広く大きくなった“ミニワゴン” モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 三菱 デリカD:5│悪路だけと思うなよ! 意外にもデリカD:5は峠最速ミニバンだった!?

▲ワインディングを快走するデリカD:5アーバンギア。トルクフルなディーゼルターボエンジンと小気味よくシフトチェンジする8速ATの組み合わせで、悪路だけでなくオンロードでもその性能を強烈に見せつけてくれた。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする全高の高いミニバンだからこそ、あえてワインディングでテストする意味がある!▲2019年2月にマイナーチェンジした三菱 デリカD:5はクローズドコースとオフロード、走破性を求められる雪上ラフロードと試乗をしている。凹凸激しいオフロードでは本格クロカン並みの高い走破性能を誇るモデルだ(写真は標準車)ミニバンとしては、類い希な性能であることはすでにご承知のとおりだが、公道ではどうだろう。 今回は一般道でもタイトなコーナーが連続する、箱根のワインディングで試乗することができた。 平坦な一般道でのパフォーマンスも十分大切ではあるが、ミニバンで大事なことのひとつに、スタビリティの高さがある。 全高があるミニバンは重心が高く不安定になりやすいため、スタビリティの高さを試すには勾配に加え、常に車体が左右に振られる  ・・・続きはこちら
(19-05-19)

 

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