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ミニクラブマン「ミニ」のカタログ情報!

ミニクラブマンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年04月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
296万円~510万円
JC08モード燃費
14.2km/L~22.7km/L
10・15モード燃費
排気量
1498cc~1998cc
最高出力
102ps~231ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4270mm×1800mm×1470mm
乗車定員
5名


ミニクラブマンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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ワン 2017年04月~  296万円(税込) FF フロア6AT
クーパー 2017年04月~  351万円(税込) FF フロア6AT
クーパー D 2017年04月~  371万円(税込) FF フロア8AT
クーパー S 2017年04月~  397万円(税込) FF フロア8AT
クーパー SD 2017年04月~  417万円(税込) FF フロア8AT

ミニクラブマンの他のモデル

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クルマニュース

日産 セレナe-POWERは間違いなく新感覚ミニバンだ

▲昨年より耳にしていたセレナへの「e-POWER搭載」の噂が現実となり、ようやく試乗する機会が与えられたベースとなるセレナのガソリンモデルは良く言えば「日産らしさ」があるミニバン今回試乗は、発表前ということでサーキットでの試乗となった。サーキットだけに、路面状態は公道よりも良いという前提で、現行型のベースとなるガソリンモデルと比較した印象をお伝えしたい。 現行型のガソリンモデルの印象は、お世辞にも手放しで絶賛するモデルとまではいかない。 使用しているプラットフォームは基本的に先々代から同一のものであるため、バージョンアップはしているが、進化には一定の限度があるモデルという側面があるのだ。 そのせいか、燃費を良くするためにサスペンションセッティングは硬めで、乗り心地をやや犠牲にしている印象があった。 また、燃費を考えてのセッティングなのか、直進安定性のスタビリティも高いとは言えなかった。さらに、全負荷時のエンジン音もやや気になるといった印象を受けたのが事実だ。 一方、コーナリング時の不安はないセッティングが特徴とも言える。このあたりに限界性能にこだわる、日産“ら  ・・・続きはこちら
(18-03-10)

 

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