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F「MG」のカタログ情報!

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このクルマの概要

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生産期間
1995年10月~2000年05月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
239万円~279万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1795cc
最高出力
120ps~145ps
駆動方式
MR
スケール
3915mm×1640mm×1260mm
乗車定員
2名


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1.8i 1995年10月~2000年05月 239万円 MR フロア5MT
1.8i VVC 1996年05月~2000年05月 279万円 MR フロア5MT

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1995/10~2000/05 フルモデルチェンジ新車リリース 操る楽しさを味わえるオープンカー モデル一覧→
 

クルマニュース

エンジンに大きく手が加えられ、さらに気持ちいい走りを可能にしたロードスターとRF

▲2018年7月26日にマツダ『ロードスター』及び『ロードスターRF』の商品改良モデルが発表になった滑らかな乗り味に進化したロードスターロードスター、RFともにエクステリアやインテリア、パワートレインに改良が行われた。特にロードスターの方はエンジンに大きく手が加えられている。ピストンリングを中心に各部フリクション低減と一度の燃焼で2回だった燃料噴射を3回の噴射にしてより細かく燃焼をコントロールできるようになった。▲RFはすでにクローズドコースで試乗済みだが、ロードスターは改良後初めての試乗となる。初めにロードスターから試乗する今回から採用している高輝度のグレーメタリックのホイールがタイヤハウス内を引き締めたのと同時に、Aピラーのブラックと相乗効果で精悍さが増したように感じる。 操作系でいうとステアリングが固定式であったがテレスコピック式となって細かなポジションを合わせることが可能となっている。ポジションを合わせてスタートだ。 軽やかにクラッチはキレが良い。1速にスパッと入る。アイドリングからエンジンのガサツキがかなり低減している。クラッチを繋げるととにかく滑ら  ・・・続きはこちら
(18-09-27)

 

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