このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年05月～
- ボディタイプ
- オープン
- 新車時価格
- 525万円～805万円
- 燃費
- 11.8km/L～13.2km/L
- 排気量
- 1795cc～3497cc
- 最高出力
- 184ps～306ps
- 駆動方式
- FR
- スケール
- 4145mm×1845mm×1305mm/他
- 乗車定員
- 2名
SLKクラスのグレード
グレード一覧→SLKクラスの他のモデル
| 2011/05～ |
 フルモデルチェンジ |
スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加 | モデル一覧→ |
|---|---|---|---|
| 2008/10～2011/04 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2008/05～2008/09 | 一部改良 |
さらなる出力向上と7ATにはブリッピング機能も | |
| 2008/01～2008/04 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2007/01～2007/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/02～2006/12 | 一部改良 |
SLK200コンプレッサーを追加 | |
| 2005/08～2006/01 | 一部改良 |
新開発3Lエンジンを搭載 | |
| 2004/09～2005/07 | フルモデルチェンジ |
電動開閉式のルーフをもつ2シーターオープン | モデル一覧→ |
| 2000/11～2004/08 |  マイナーチェンジ |
||
| 1999/10～2000/10 | 一部改良 |
||
| 1997/11～1999/09 | 一部改良 |
||
| 1997/02～1997/10 |  新車リリース |
モデル一覧→ |
クルマニュース
メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK55 AMG 【海外試乗】
シリンダー休止システム付きの直噴V8自然吸気
ブラックアウトした前後バンパーなど迫力あるスタイルが与えられた。V8サウンドの美声を謳うAMG初のフラップ切り替え式エキゾーストを採用名機M156（自然吸気6.2LのV8）に代わるAMGの主力エンジンといえば、今、5.5L直噴V8ツインターボのM157である。このユニットからツインターボを取っ払った自然吸気エンジンが、新型SLK55 AMGには搭載されている。ガソリン直噴ヘッドユニットやエネルギー回生システム、さらにはスタート＆ストップなど、効率化の主要アイテムはそのまま引き継ぎつつ、さらなる取り組みとして、「AMGシリンダーマネージメント」と呼ばれる気筒休止システムを採用した。これは低負荷時（800～3600回転）において、2番、3番、5番、8番のシリンダーをシャットオフするもの。その結果新型SLK55AMGは、V8ハイパフォーマンスカーとしては異例の好燃費、8.4L/100kmと、低CO2排出量、 195g/km（NEDC総合）を達成している。システム作動時のショックを嫌って、トルコンATを組み合わせた。 ・・・続きはこちら
(12-01-04)
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