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ミディアムクラス「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1992年12月~1993年08月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
605万円~1550万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2198cc~4973cc
最高出力
150ps~325ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4740mm×1740mm×1445mm/他
乗車定員
4/5名


ミディアムクラスのグレード

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220E 1992年12月~1993年08月 605万円 FR フロア4AT
280E 1992年12月~1993年08月 658万円 FR フロア4AT
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300Dターボ ディーゼル 1992年12月~1993年08月 697万円 FR フロア4AT
300E 4マチック 4WD 1992年12月~1993年08月 867万円 4WD フロア4AT

ミディアムクラスの他のモデル

1992/12~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1991/08~1992/11 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/08~1991/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1989/10~1990/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1985/11~1989/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ Eクラス|1.5L 4気筒エンジンを昇華させた、まぎれもないラグジュアリーモデル

▲2020年9月にマイナーチェンジした新型メルセデス・ベンツ Eクラス。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートマイルドハイブリッド採用のセダンは769万円からメルセデス・ベンツ Eクラスは、発売以来エグゼクティブモデルとして不動の地位を築いている。その間5世代にわたって、その地位を守ってきた。 今回は、フェイスリフトとインテリアを変更し、内部もリファインするなど大幅にマイナーチェンジが実施された2021年モデルに試乗した。 そのEクラスの中でも、販売の6割を占めるセダンと3割のステーションワゴンを試乗したのでお伝えしたい。 試乗したのは、どちらもE200という1.5Lターボに48Vを用い、モーターがベルト駆動の動力をスターターに供給するシステムを採用しているグレードだ。 このシステムは“BSG”というが、日本では軽自動車などにも採用されているマイルドハイブリッド方式と同様のものだ。 しかし48V化しているので、効率性は高い。さらに、充放電に優れたバッテリーも使用されている。▲ベースグレードに搭載される1.5Lター  ・・・続きはこちら
(20-12-03)

 

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