中古車情報を検索するならカーセンサーラボ
 
中古車検索
新車時価格はメーカー発表当時の価格です
カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  メルセデス・ベンツ >  Gクラス
Gクラス「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

他の車種と比較する→
生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
1192万円~1716.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2925cc~3982cc
最高出力
286ps~422ps
駆動方式
4WD
スケール
4660mm×1930mm×1975mm/他
乗車定員
5名


Gクラスのグレード

グレード一覧→
比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
比較 グレード一覧を見る
G350d ディーゼルターボ 4WD 2019年10月~  1192万円(税込) 4WD コラム9AT
G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年10月~  1230.7万円(税込) 4WD コラム9AT
G550 4WD 2019年10月~  1623万円(税込) 4WD コラム9AT
G550 AMGライン 4WD 2019年10月~  1716.5万円(税込) 4WD コラム9AT

Gクラスの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/01~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2018/06~2018/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 最新技術が採用された究極のオフローダー モデル一覧→
2016/11~2018/05 フルモデルチェンジ一部改良 最新のコマンドシステムを採用  
2015/12~2016/10 フルモデルチェンジ一部改良 全グレードの最高出力を向上  
2015/04~2015/11 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/08~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備が充実した  
2012/08~2013/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更し、最新世代のパワートレインを採用  
2010/03~2012/07 フルモデルチェンジ一部改良 座席の形状等を見直し、快適性を向上  
2009/03~2010/02 フルモデルチェンジ一部改良    
2008/01~2009/02 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2007/07~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 インパネ周りの使いやすさを向上  
2006/11~2007/06 フルモデルチェンジ一部改良 ミッションを7速ATに変更  
2004/09~2006/10 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能の向上と安全装備を充実  
2003/09~2004/08 フルモデルチェンジ一部改良 04年モデル発売  
2002/11~2003/08 フルモデルチェンジ一部改良 装備を小変更して機能性を向上  
2002/02~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良 02年モデル発売  
2001/05~2002/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更と装備の充実  
1999/09~2001/04 フルモデルチェンジ一部改良    
1998/08~1999/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/10~1998/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1995/01~1997/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1993/09~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/06~1993/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/01~1991/05 フルモデルチェンジ一部改良    
 

クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ GLCクーペ|力強い体躯を軽快にコントロールする新エンジン

▲マイナーチェンジでエンジンとミッションを新たに変更したメルセデス・ベンツ GLCクーペに、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した見た目も走りもスポーティDセグメントの高級SUV、メルセデス・ベンツ GLC。 登場から約3年半が経過した昨年10月にマイナーチェンジを果たし、内外装のデザインに最新のメルセデス・ベンツのアイコンを導入して、一層購買意欲を湧かせる仕様へと変化した。 今回、我々が試乗したのはGLCのモデルでも、クーペのデザインをまとったGLCクーペ 220dである。 GLCクーペ 220dはスポーティな装いに加えて「アジリティサスペンションコントロール」が標準装備されており、正確無比なドライビングが可能だという。 通常のGLCに比べて、クーペは10mmローダウンされていることからも、ボディ形状に合致したハンドリングを目指していることがわかる。▲「パワフル」と「スポーティ」が同居したボーダーレスなシルエット▲GLCよりもわずか10mmほど最低地上高が低くしただけだが、デザインが醸し出す機動性はグンと上がっているディーゼルらしからぬ静粛性   ・・・続きはこちら
(20-02-27)

 

以下のクルマは如何ですか?

他のメーカーから再検索

他の車種を再検索

ボディタイプから
価格帯から
燃費から(※10・15モード燃費)
カタログTOPから再検索