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Eクラスワゴン「メルセデス・ベンツ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
773万円~1159万円
JC08モード燃費
10.4km/L~21.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1497cc~2996cc
最高出力
184ps~367ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4940mm×1850mm×1465mm/他
乗車定員
5名


Eクラスワゴンのグレード

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E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) 2019年10月~  773万円(税込) FR コラム9AT
E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 2019年10月~  831.7万円(税込) FR コラム9AT
E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) 4WD 2019年10月~  796万円(税込) 4WD コラム9AT
E200 4マチック アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン 4WD 2019年10月~  854.7万円(税込) 4WD コラム9AT
E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 2019年10月~  794万円(税込) FR コラム9AT

Eクラスワゴンの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/03~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 新ユニット搭載モデルをラインナップ  
2019/01~2019/02 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/08~2018/12 フルモデルチェンジ一部改良 V6エンジンの最高出力を向上させた、「E450 4MATIC」を導入  
2018/01~2018/07 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2017/08~2017/12 フルモデルチェンジ一部改良 メルセデスミーコネクトが標準装備  
2016/11~2017/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2015/04~2016/10 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/05~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エクステリアを大幅変更  
2011/11~2013/04 フルモデルチェンジ一部改良 パワートレインを大幅に刷新  
2011/04~2011/10 フルモデルチェンジ一部改良 1.8L車のトランスミッションを7速ATに変更  
2010/08~2011/03 フルモデルチェンジ一部改良 仕様・装備の充実化が図られた  
2010/02~2010/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ セダン、クーペに続くEクラスのステーションワゴン モデル一覧→
2008/08~2010/01 フルモデルチェンジ一部改良 グレードによる装備内容を変更  
2007/01~2008/07 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2006/08~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外装の変更とエンジンの変更  
2005/08~2006/07 フルモデルチェンジ一部改良 新エンジンの搭載と装備の充実  
2004/10~2005/01 フルモデルチェンジ一部改良 装備や仕様を一部変更  
2003/08~2004/09 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 広大なラゲージをもつエレガントなワゴン モデル一覧→
2002/01~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/08~2001/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/10~2000/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1998/08~1999/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1997/08~1998/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/11~1997/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
1996/01~1996/10 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/01~1995/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/07~1994/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1993/09~1994/06 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 メルセデス・ベンツ GLCクーペ|力強い体躯を軽快にコントロールする新エンジン

▲マイナーチェンジでエンジンとミッションを新たに変更したメルセデス・ベンツ GLCクーペに、自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した見た目も走りもスポーティDセグメントの高級SUV、メルセデス・ベンツ GLC。 登場から約3年半が経過した昨年10月にマイナーチェンジを果たし、内外装のデザインに最新のメルセデス・ベンツのアイコンを導入して、一層購買意欲を湧かせる仕様へと変化した。 今回、我々が試乗したのはGLCのモデルでも、クーペのデザインをまとったGLCクーペ 220dである。 GLCクーペ 220dはスポーティな装いに加えて「アジリティサスペンションコントロール」が標準装備されており、正確無比なドライビングが可能だという。 通常のGLCに比べて、クーペは10mmローダウンされていることからも、ボディ形状に合致したハンドリングを目指していることがわかる。▲「パワフル」と「スポーティ」が同居したボーダーレスなシルエット▲GLCよりもわずか10mmほど最低地上高が低くしただけだが、デザインが醸し出す機動性はグンと上がっているディーゼルらしからぬ静粛性   ・・・続きはこちら
(20-02-27)

 

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